2027-model Leapmotor B10 blev lanceret i juli 2026 og positioneret som en kompakt fuldelektrisk SUV. De fem hovedkonfigurationer har en officiel vejledende pris på 99.800–125.800 yuan, hvor 540 Comfort-versionen har en forhandlerkampagnepris fra 98.800 yuan. Den nye model anvender gennemgående baghjulstræk, 610-serien er udstyret med en 185kW (252Ps) motor og har forreste MacPherson- og bageste multilink-uafhængig affjedring. For forbrugere med et budget på omkring 100.000 yuan, som både vil dække daglig transport og samtidig ønsker at imødekomme kørebehov, hvilke karakteristika har denne kombination af drivkraft og chassis?

Fronten anvender det for elektriske SUV'er almindelige lukkede frontparti, den gennemgående LED-kørelys strækker sig vandret, og lygtegrupperne på begge sider smelter sammen med lysbåndet. Fjern- og nærlys er opdelt og placeret på begge sider af den forreste kofanger, og det trapezformede luftindtag nedenunder er udstyret med sort dekorationsstruktur. Motorhjelmen er præget af bløde linjer, og fronten har ikke en kompleks grillform; det samlede design er forholdsvis enkelt.

Bilens sideprofil anvender en lige karakterlinje og halvskjulte dørhåndtag, taget strækker sig bagud fra B-søjlen, ledsaget af sorte skærmkanter og flere eger på fælgene. Bilens længde, bredde og højde er henholdsvis 4515mm, 1885mm og 1655mm, akselafstanden er 2735mm, og den har fem døre og fem siddepladser. 540 Comfort-versionen har forhjulsdimension 225/50 R18 og baghjulsdimension 235/50 R18; 610 LiDAR-versionen er opgraderet til for 225/45 R19 og bag 235/45 R19. Bagenden er udstyret med gennemgående LED-baglygter, som skaber genklang med frontens lysdesign.

Interiøret anvender et vandret udbredt midterkonsolpanel og er udstyret med en 17,3-tommers 3K-midterskærm, som varetager navigation, multimedie og køretøjsindstillinger. Infotainmentsystemet er udstyret med Qualcomm Snapdragon 8295-chip og kører Leapmotor OS-systemet, som understøtter HUAWEI HiCar og Carlink til mobiltelefonintegration. Stemmegenkendelse i to zoner kan skelne stemmekommandoer fra fører og forsædepassager, og fjernbetjening via mobiltelefon understøtter desuden funktioner som køretøjsovervågning, opladningsstyring og digital nøgle.

Inden for avanceret køreassistance tilbyder alle fem modeller Leapmotor Pilot-køreassistancesystemet, udstyret med funktioner som vognbaneskiftadvarsel, frontkollisionsadvarsel, aktiv bremse og vognbaneassistance. 540 LiDAR-versionen og 610 LiDAR-versionen tilføjer LiDAR og er udstyret med Qualcomm 8650-køreassistancechip med en beregningskapacitet på 200TOPS, kombineret med 11 udvendige kameraer, 3 millimeterbølgeradar og 12 ultralydsensorer, hvilket giver hardwareunderstøttelse til mere omfattende vejmiljøopfattelse og køreassistancefunktioner.

Kabinepladsen anvender en 2+3 fem-sæders layout, sæderne er i kunstlæder, og fører- og forsædepassagersæderne understøtter justering af længdeposition og ryglænsvinkel. 540 Enjoy-versionen og derover tilbyder forsædesædevarme, ventilation, massage og memoryfunktion, og visse modeller kan desuden fås med elektrisk sædejustering. Bagssædets ryglæn kan lægges ned i forholdet 40:60, og bagagerumsvolumen kan udvides mellem 557L og 1704L, hvilket gør det nemt at placere daglig bagage, barnevogne og campingudstyr.

Chassisdelen anvender gennemgående selvbærende karrosseri, forhjulsophænget er af MacPherson-uafhængig type, og baghjulsophænget er af multilink-uafhængig type. MacPherson-ophænget styrer forhjulenes bevægelse via fjederben og nederste bærearm og er kompakt i strukturen; det bageste multilink-ophæng anvender flere sæt arme til at begrænse hjulenes bevægelsesbane og giver mere justeringsrum til baghjulsgeometri og affjedringsopsætning. Køretøjet er desuden udstyret med elektrisk servostyring og elektronisk parkeringsbremse, og den mindste venderadius er 5,25 meter, hvilket letter U-vendinger og parkering på byveje.

Drivsystemet er et vigtigt højdepunkt i 2027-model Leapmotor B10. 540 Comfort-versionen er udstyret med en 132kW (180Ps) permanentmagnetisk synkronmotor med et maksimalt drejningsmoment på 175N·m og en officiel 0-100km/h-accelerationstid på 9,6 sekunder; 540 Enjoy-versionen og 540 LiDAR-versionen er opgraderet til en 180kW (245Ps), 255N·m motor med en 0-100-accelerationstid på 6,6 sekunder. Alle tre versioner anvender baghjulstræk og er matchet med en elektrisk et-trins transmission med fast udvekslingsforhold.

610 Enjoy-versionen og 610 LiDAR-versionen anvender yderligere en 185kW (252Ps) enkeltmotor med et maksimalt drejningsmoment på 260N·m, en officiel 0-100km/h-accelerationstid på 6,4 sekunder og en topfart på 180km/h. Baghjulstrækkets struktur betyder, at baghjulene står for drivkraftudgangen, mens forhjulene primært varetager styringen; sammenlignet med forhjulstræk kan dette skabe en anderledes kraftoverførsel og fordeling af hjulbelastning. For brugere, som ofte skal accelerere ind i trafikken på motorvejen eller foretage overhalinger, tilbyder 252Ps-versionen højere motoreffekt og accelerationsevne.

Med hensyn til rækkevidde er 540-serien udstyret med et 60,8kWh lithiumjernfosfatbatteri med en CLTC-ren-el-rækkevidde på 540km, og hurtigopladning fra 30%–80% tager cirka 21 minutter. 610-seriens batterikapacitet er øget til 69,7kWh, CLTC-ren-el-rækkevidden er 610km, og den anvender en 800V-højspændingsplatform, hvor hurtigopladning fra 30%–80% tager cirka 16 minutter. Det officielle elforbrug pr. 100 kilometer er 12,6kWh for alle versioner. For familier, der primært pendler i byen, har 540km-versionen længere interval mellem opladninger, mens 610km-versionen er mere velegnet til brugere med behov for rejser mellem byer.

2027-model Leapmotor B10 gør baghjulstræk samt forreste MacPherson- og bageste multilink-uafhængig affjedring til et fælles chassisgrundlag og tilbyder tre motorspecifikationer på 180Ps, 245Ps og 252Ps. Kampagneprisen på 98.800 yuan svarer til 540 Comfort-versionen, mens 252Ps-drivkraften først tilbydes fra 610 Enjoy-versionen. For forbrugere, der planlægger at købe en fuldelektrisk SUV til 100.000–120.000 yuan, vil du hellere vælge højkonfigurationsversionen med 540km rækkevidde eller bruge budgettet på 252Ps-drivkraft og 610km lang rækkevidde?