Den 27. oktober blev tredje generation af Qin PLUS DM-i officielt lanceret på markedet. Den nye bil udkommer i 3 konfigurationer med to ren elektriske rækkeviddeversioner på 140 km og 220 km, officiel vejledende pris fra 79.900 til 100.900 yuan, og den tidsbegrænsede superfordelspris er fra 76.900 til 97.900 yuan. Som efterfølgeren til Qin PLUS har tredje generation ikke begrænset sig til at finpudse enkelte parametre, men har gennemført en systematisk rekonstruktion af dimensioner, design, energiforbrug, intelligens og sikkerhed i et forsøg på at gentegne værdikoordinaterne for den kompakte familiepluginhybrid-sedan med en "alsidig avancement"-tilgang.

Dimensionerne er全面t øget, og famili sedanens rumgrænser er blevet genndefineret

Den mest umiddelbare ændring ved tredje generation af Qin PLUS DM-i sker først i "kropsstørrelsen". Den nye bils længde, bredde og højde når henholdsvis 4840 mm, 1900 mm og 1498 mm, og akselafstanden er udvidet til 2800 mm. Sammenlignet med den foregående generation er bilens længde øget med 60 mm, bredden med 63 mm, og akselafstanden forlænget med 82 mm. Kabinens længde- og bredderum er udvidet samtidigt, og den samlede rumoplevelse har allerede bevæget sig ind på traditionelle mellemklassesedansers territorium.

Rummets "størrelse" er kun udgangspunktet; hvordan hvert familiemedlem kan sidde komfortabelt, er den egentlige opgave for en familiesedan. Tredje generation af Qin PLUS DM-i tilbyder sædeventilation og -varme foran, og bagsædepudens længde er øget med 21 mm, hvilket giver mere komplet støtte til lårene, og ubehaget ved hængende ben under lange ture er markant reduceret. Med hensyn til opbevaring er der planlagt 33 opbevaringssteder i hele bilen, og bagagerummets volumen når 570 L, så både småting til daglig pendling og bagage til familieudflugter har mere rummelige pladsforhold.

Designsproget er fornyet: fra "genkendelighed" til "kvalitetsudtryk" Tredje generation af Qin PLUS DM-i's front har taget afsked med den foregående generations ikoniske store gitter og anvender i stedet en sportslig "bryd vind"-behandling: hajinæseformen og luftkanalerne på begge sider samles mod midten, og sammen med de skarpe "skarpøje"-forlygter er bilens visuelle tyngdepunkt lavere og den tværgående spænding stærkere. Bagenden bevarer Qin-familiens genkendelige "strømmende held"-baglygter, men den samlede bagprofil er bredere og fyldigere, hvilket skaber genklang med den minimalistiske front.

Farve og materiale er den del af denne designopgradering, der let overses, men som direkte påvirker den daglige oplevelse. Den nye bil tilføjer farven "øhavsblå", inspireret af den klare tekstur, når havbrise stryger hen over vandet, og tilbyder samtidig farver som titaniumgrå. Valget af eksteriørfarver er udvidet til 9 i alt, og øhavsblå og bambusgrøn understøtter også tofarvet karrosseriløsning. Kabinen tilbyder to farvetoner, "skyerose" og "blækmørkegrå". Instrumentbrættet undgår aktivt pianolak, der let efterlader fingeraftryk, og anvender i stedet bløde beklædningsmaterialer og varme træpaneler, kombineret med et 8,8-tommers halvt integreret LCD-instrument, en 12,8-tommers central skærm og et nyt toegeret læderrat. Overgangen mellem teknologisk udstyr og hjemlig atmosfære er mere naturlig end i den foregående generation.

Energiforbrug og rækkevidde: lad "store bilers" brændstofforbrugsangst høre fortiden til

Den omfattende forøgelse af karrosseridimensionerne ledsages ofte af brugernes bekymring for brændstofforbruget. Tredje generation af Qin PLUS DM-i's svar er: NEDC-brændstofforbruget ved tomt batteri er yderligere sænket til 2,58 L pr. 100 km, den rene elektriske rækkevidde er øget til op til 220 km, og den samlede rækkevidde med fuld tank og fuldt batteri når 2290 km. Bag disse tal ligger en optimering af kontrolstrategien i femte generation DM-teknologi, og logikken er ikke kompliceret: bypendling dækkes så vidt muligt af ren elektrisk drift, mens hybridsystemet på lange rejser arbejder i det højeffektive interval, så "stor størrelse" og "lavt energiforbrug" ikke længere er gensidigt udelukkende.

For de fleste familiebrugere kan 220 km ren elektrisk rækkevidde allerede dække flere dages daglig pendling, mens den samlede rækkevidde på 2290 km reducerer opladningsfrekvensen på tværprovinsielle lange rejser til et meget lavt niveau. At én bil samtidig påtager sig både rollen som "byens rene elbil" og "langdistansens hybridbil" og den strukturelle reduktion af rejseomkostninger er tredje generation af Qin PLUS DM-i's mere praktisk betydningsfulde opgradering ud over parametrene.

Intelligens og sikkerhed: udstyr flyttes ned, bundlinjen styrkes

På intelligensområdet er tredje generation af Qin PLUS DM-i udstyret med DiLink 150 intelligent cockpit high-end-version, og systemets UI er blevet gennemgået igen, så responslogikken i daglig kørsel og underholdningsscenarier i bilen er klarere. Med hensyn til assistentkørsel kan topmodellerne vælges med "Guds øje B" assistentkørsel laser-version, som understøtter bynavigation, motorvejsnavigation og intelligent parkering i alle scenarier, herunder parkering efter udstigning. BYD lover samtidig at yde et års sikkerhedsgaranti for bynavigation til brugere af "Guds øje"-serien, hvilket skubber ansvarsgrænsen for intelligent kørsel et skridt frem.

Sikkerhed er altid den ufravigelige underliggende logik for familiebilen. Tredje generation af Qin PLUS DM-i er udstyret med et assistentstabiliseringskontrolsystem ved højhastigheds-punktering, som i ekstreme scenarier som punktering ved høj hastighed griber ind i karrosseriets stabilitetskontrol med millisekundrespons, og sammen med det højsikre bladebatteri og aktive og passive sikkerhedskonfigurationer danner det en beskyttelseskæde fra karrosseristruktur til kørselsstabilitet. Tilføjelsen af biblioteksniveau-NVH-støjisolering og DMS-førertræthedsovervågning udvider sikkerheden fra "kollisionsbeskyttelse" til opmærksomhedsstyring og kabinemiljø i den daglige kørsel.

Som salgsmester i det kompakte familiesedan-marked i tre på hinanden følgende år har Qin PLUS allerede opsamlet praktisk brugerfeedback fra over 1,85 millioner bilejere; pr. september 2026 overstiger Qin-familiens samlede brugerskare 2,9 millioner. Tredje generation af Qin PLUS DM-i's generationsskiftelogik er ikke at skabe debat med én fremtrædende styrke, men at bringe rum, energiforbrug, design, intelligens og sikkerhed på niveau med eller foran konkurrenterne på hvert punkt og derefter holde tærsklen nede med den tidsbegrænsede pris fra 76.900 yuan. For forbrugere, der leder efter en familiepluginhybrid-sedan, der ikke "går på kompromis", er denne bil værd at opleve personligt i en fysisk butik.