Den 23. oktober blev SAIC Volkswagens ID.ERA 8X medieprøvekørsels- og smagsprøvelsesarrangement for Central-Syd-regionen afholdt med succes i Wuhan Wugang 606 Jingang Auto Base. Centrale og sydlige mainstreammedier og branche-KOL'er samledes på dette bilkulturelle vartegn, der er omdannet fra Wugangs industrielle arv, og oplevede i dybden, i samspillet mellem vandspejlets glans og den industrielle tekstur, denne "tyske køredynamik-flagskib store fem-sæders range-extender-SUV"'s samlede styrke, og et møde om tysk køredynamik og intelligent teknologi foldede sig hermed ud.
Som den tredje tunge model i ID.ERA-familien er ID.ERA 8X positioneret som en mellemstor og stor range-extender-SUV med en stor fem-sæders layout, karrosseriets længde, bredde og højde på 5020×1997×1750 mm, akselafstand 2970 mm, hvilket med flagskibets luftige proportioner lægger grunden til et rummeligt rum, og knæpladsen på anden række når 433 mm. Eksteriøret fortsætter familiens helt nye designsporg, i midten af det gennemgående lysbånd er der indlejret et lysende Volkswagen-LOGO, de opdelte forlygter og den aktivt lukkende frontgrill kombinerer både teknologisk følelse og tilstedeværelse; det svævende tag, de halvt skjulte dørhåndtag og det gennemgående baglygtebånd går op i en højere enhed, og der tilbydes seks tematiske bilfarver som Stjernehavsblå, Obsidian Sort, Fjernbjerggrå m.fl., æstetik og tilstedeværelse i ét.
Kraft og rækkevidde er ID.ERA 8X's mest overbevisende kerne-trumpfkort. Den nye bil er i hele serien udstyret med en 1.5T guld-range-extender baseret på EA211, med en maksimal termisk virkningsgrad på 43%, matchet med en 800V højspændingsplatform, og tilbyder to-træks- og fire-træks kraftformer, systemets samlede effekt er op til 380kW, 0-100 acceleration på hurtigst 4,6 sekunder, WLTC-forbrug ved lav batteritilstand helt nede på 5,85L/100km, og den kan tankes med 92-oktan benzin. Pro- og Max-versionerne er udstyret med et 51,1kWh batteri, CLTC ren el-rækkevidde 373km, 340km; Max lang rækkevidde-versionen og Ultra lang rækkevidde-versionen er udstyret med et stort 65,2kWh batteri, ren el-rækkevidde op til 451km, samlet rækkevidde 1602km; hele serien understøtter 800V hurtigopladning, 16 minutter til at fuldføre 10%—80% opladning, og understøtter 3,5kW ekstern strømforsyning, så lange rejser foregår ubesværet.
På intelligensfronten er ID.ERA 8X fra lancering standard i hele serien med Xingyun intelligent køreassistance og Momenta R7 verdensmodel, udstyret med 192-linjes LiDAR, millimeterbølgeradar og andre 26 sæt højpræcisions-sansningshardware, understøtter parkeringsplads-til-parkeringsplads navigationsassistance, og kan ubesværet håndtere 29 hyppige scenarier som forskudt vognbaneskift, trepunkts-U-vending og rundkørsler. Kabinen er udstyret med Yunqi intelligent cockpit og 8295-chip, fører- og passagersædets ultrakklare dobbelt-skærme og W-HUD head-up display er alt inkluderet, den intelligente stemmestyring er koblet til Doubao 2.0 store model, og sammen med 12L dobbeltdørs varm/kold køleskab, Smart Surface dørpanel-magisk skærm og andre omhyggelige konfigurationer dækker den præcist de mangfoldige behov ved familieudflugter og daglig pendling.
Køredynamik og sikkerhed fortsætter ligeledes den tyske høje standard. Undervognen anvender forreste dobbelt-A-arm + bageste fem-leds uafhængig affjedring, fire-træks-versionen er udstyret med dobbeltkammer luftaffjedring og forudseende magic carpet-system, der kan sanse vejforholdene 15 meter på forhånd og kombinere sportslig støtte med kørekomfort; karrosseriets andel af højstyrkestål og varmformet stål overstiger 30%, den højeste styrke når 2000MPa, og hele serien er udstyret med 9 sikkerhedsairbags.
Under prøvekørslen oplevede medier og KOL'er ID.ERA 8X's dynamiske præstationer i dybden langs parkens vejforhold. Range-extenderens indgriben er jævn og umærkelig, den rene eldrift er stille og rolig, og byens navigationsassistances ubesværede håndtering af komplekse vejforhold gjorde et dybt indtryk på mediets testpersoner; i svingene komplementerer undervognens solide tyske tekstur og luftaffjedringens fine støddæmpning hinanden, og den fremragende energiforbrugspræstation hele vejen igennem fik de tilstedeværende medier til at give høj vurdering af dens husholdningsøkonomi.
Med hensyn til pris og rettigheder lancerer ID.ERA 8X i alt fire modeller: Pro, Max, Max lang rækkevidde-version og Ultra lang rækkevidde-version, officiel vejledende pris 226.800—289.800 yuan, tidsbegrænset fordelagtig pris 206.800—269.800 yuan. Heraf Pro tidsbegrænset 206.800 yuan, Max 229.800 yuan, Max lang rækkevidde-version 249.800 yuan, Ultra lang rækkevidde-version 269.800 yuan. I den tidsbegrænsede lanceringsperiode kan købere nyde depositums-ekspansionsgave (888 yuan mod 5.888 yuan), op til 10.000 yuan byttegave, 5.000 yuan forsikringstilskud, gammel kunde-vennegave, op til 20.000 yuan gratis opgradering af luksuskonfiguration og livstidsgaranti på hele bilen for første ejer samt understøttelse af 2-årig 0-rente finansieringsordning og 3 millioner yuan intelligent kørsels-tryghedsgaranti.
Efterhånden som hovedkontorets lancering og de regionale prøvekørselsarrangementer efterfølgende finder sted, er denne flagskibs-range-extender-SUV, der forener ultralang rækkevidde, højtstående intelligent kørsel og tysk køredynamik, ved at udfordre den etablerede struktur på markedet for store fem-sæders nyenergi-SUV'er i 250.000-kronersklassen med en yderst imødekommende pris og omfattende afbalanceret produktstyrke, og forventes at blive en stærk konkurrent i dette segment.
