I dag (23. oktober) blev Roewe Jiayue 07 officielt lanceret. Vejledende pris 127.800-152.800 yuan, og med tidsbegrænsede fordele er den faktiske købspris presset ned til 119.800-144.800 yuan. I alt fire modeller: 220 Zhixiang-version, 220 LiDAR-version, 320 LiDAR-version, 320 LiDAR Zhizun-version.
I forsalgsfasen samlede den over 50.000 ordrer, hvoraf over 70 procent er familier med børn. Det tal siger én ting: folk, der i dag køber en familie-SUV til lidt over 100.000, vil ikke bare have en bil, der "kan køre", men en der "forstår familien". Og at den ved lanceringen på blot 1 minut og 53 sekunder突破10.000 forhåndsbestillinger viser endnu tydeligere, at prisen rammer lige i forbrugernes hjerte.
Jiayue 07's koncept er "AI-native", ikke en stor model-app, der eftermonteres. Den er baseret på CPP-arkitekturen, som opdeler hardware som kabine, intelligent kørsel, sæder, klimaanlæg, lys og køleskab i kaldbare "dele", og lader to modeller arbejde sammen: Doubao-kabineassistenten sørger for at forstå mennesket: den kan huske familiemedlemmers vaner – far har dårlig ryg, så massagen skal være blidere; barnet elsker at spørge om vartegn, så den fortæller sjove fakta; siger man "min ryg sveder", justerer den selv klimaanlægget, sænker ruderne lidt og skifter stemningslysets farve. Momenta R7-verdensmodellen sørger for at forstå vejen: LiDAR-versionen har XHEART X7-dedikeret chip og kan køre motorvejs-NOA, avanceret assistance i komplekse bymiljøer og automatisk parkering i snævre pladser.
Det interessante ved denne kombination er: før var bilens system "du giver en kommando, den udfører"; nu er det "du siger en oplevelse, den planlægger opgaverne". For eksempel "tag børnene med ud en time, skal kunne have klapvogn med, ikke for dyrt, nemt at parkere" – Doubao filtrerer destinationer og ruter først, og R7 omsætter det til en konkret køremåde.
Faktisk er LiDAR + verdensmodel-baseret avanceret kørselsassistance ikke almindeligt i samme prisklasse. Jiayue 07 placerer R7-løsningen i LiDAR-versionen fra 129.800 yuan og giver endda tidsbegrænset avancerede funktionspakker med. Ser man horisontalt på SUV'er til 100.000-150.000: Song PLUS og Xingjian 7 vinder på stort volumen og modent system; Shenlan S05 vinder på ungt design og baghjulsdrevne chassis; og Jiayue 07's differentiering er: næsten 5 meter stor plads + range extender uden bekymring + AI-kabine + LiDAR-intelligent kørsel, pakket og leveret samlet. Selvfølgelig kan man ikke vurdere intelligent kørsel alene ud fra lanceringens videoer. By-dækning, regnvej med vejarbejde, snævre veje i gamle boligkvarterer – alt det må vente på rigtige ejeres kilometertal, før man konkluderer.
Plads og bagsæde er den hårde valuta for familiebilen! Jiayue 07 måler 4900×1910×akselafstand 2908 mm og positionerer sig som en stor fempersoners range extender-SUV. Lodret rum 3237 mm, højderum 1339 mm, 41 opbevaringsrum i hele bilen, bagagerum 834 L + 81 L undergulvsrum. Barnevogn, autostol og campingkasse kan være der samtidig; bedsteforældre på bagsædet kan stige ind og ud uden at føle sig klemt, og et 1,2 m højt barn kan stå op i bilen og skifte tøj. Dertil kommer, at 320 ren el-versionen har en samlet rækkevidde på 1480 km – på hverdage kan man pendle på ren el og lade én gang om ugen, og i ferien kan man bare tanke og køre langt.
Komfortudstyret er også stablet op mod "familiescenarier": køle-/varmekøleskab, nedfældelig øjenvenlig underholdningsskærm på bagsædet, dobbelte nul-tyngdekraft-sæder, 143° bagsæderyglæn, 20-højttaleranlæg. Det er ikke teknisk praleri, men reelle variable for at børnene ikke er urolige, konen gider sidde med, og de ældre ikke bliver køresyge.
Bilmarkedets hotpot
Prisen er allerede ude – hvordan ser markedets reaktion så ud? Jeg tror, Jiayue 07 har en chance for at åbne en lomme i familie-SUV-segmentet til 120.000-140.000, og logikken er enkel – pris-ydeevne handler ikke om at stable specifikationer, men om "fuld dækning af familiens hyppige scenarier". Indgangsversionen til 119.800 giver først stor plads, lang rækkevidde og Doubao-kabine; for under 130.000 kan man få LiDAR-intelligent kørsel; for lidt over 140.000 får man køleskab, bagsædeskærm og nul-tyngdekraft-sæder samlet. Den flytter oplevelsen af en 200.000-kroners "far-bil" ned i budgettet for almindelige familier.
Kortsigtet viser 50.000 forsalgsordrer, at trafik og interesse ikke mangler, og 10.000 forhåndsbestillinger viser også markedets anerkendelse. Nu handler det om den reelle omtale efter levering i november: er den intelligente kørsel stabil, hakker bilens system, støjer range extenderen. Hvis den kommer godt igennem disse tre barrierer, bliver den med stor sandsynlighed en af Roewes mest mærkbare volumenmodeller i disse år.
Langsigtet er Jiayue 07's betydning ikke bare "endnu en prisrunde", men at gøre AI-kabinen fra gimmick til standard i familiebilen – fremover vil biler i denne prisklasse, der ikke kan føre en samtale, ikke kan hjælpe med at holde øje med børnene og huske vaner, og ikke selv kan finde vej og parkere, måske virkelig have svært ved at kalde sig intelligent familiebil.
