Den 23. oktober blev Changan Hunter K70 officielt lanceret med en officiel vejledende pris fra 192.900 yuan. Samtidig blev den afledte model Changan Hunter K70 Feizhu Edition, der er specialbygget til udendørs campingliv, sat til salg samtidigt til en pris på 249.800 yuan. Med Changan Hunter K70's entré videreudvikler Changan Hunter sin produktportefølje af "pickup til både produktion og fritid" og udnytter den unikke værdi af range-extender-teknologien til at dække hele scenarier fra feltarbejde til offroad-leg.
I de seneste ti år har pickupper længe været bundet til "lastbil"-identiteten – 15 års tvungen skrotning, begrænset adgang til byer og ensartede anvendelsesscenarier har været tre uundgåelige lænker. Men vendepunktet er kommet: Ved udgangen af 2025 har over 90 % af alle præfekturniveau-byer i hele landet ophævet begrænsningerne for pickupper i byerne, og 11 provinser har gennemført fuld afregulering; samme år blev der solgt 589.000 pickupper i landet, en stigning på 11,8 % år-for-år, heraf 73.000 nye energipickupper, en stigning på hele 243 % år-for-år, og gennemtrængningsgraden steg fra 4,3 % i 2024 til 9,15 %. Når "afreguleringen" river værktøjsbil-labelen af, og "ny energi" udvisker bekymringerne om strøm og opladning, er pickuppen ved at transformere sig fra et produktionsværktøj til en bærer med dobbeltattributterne "produktion + fritid", og Changan Hunter K70 står netop på startpunktet af denne værdirekonstruktionskurve.
Fra "arbejdspartner" til "offroad-legetøj" – Changan Hunter fortsætter med at lede pickuppens værdiudvikling
I lang tid har det indenlandske pickupmarked holdt fast i udviklingslogikken "værktøjsattribut først": benzinpickupper fokuserer på lasttransport og grundlæggende fremkommelighed, feltarbejde kræver medbragt generator til strømforsyning, hvilket er støjende og kræver besværlig vedligeholdelse og vanskeligt kan tilpasses nye scenarier som droneflyvning, ingeniørinspektion og nødhjælp. Samtidig kan utilstrækkelig strømforsyning heller ikke opfylde behovene ved camping, gennemkørsel og lange selvkøreture, og produkterne har længe været ude af trit med brugernes faktiske anvendelsesscenarier.
Med range-extender-teknologien bryder Changan Hunter-serien den traditionelle pickups branchemæssige lænker med begrænset strøm og ensartede scenarier og opfylder både feltarbejdets behov for hyppig strømforsyning og langdistancefremkommelighed samt brugernes længsel efter fritid og offroad-oplevelser i det fri. For mere præcist at imødekomme brugernes behov har familien skabt en differentieret produktmatrix. Changan Hunter K50 er positioneret som en range-extender-pickup til helelektrisk arbejde og kredser om de tre kerneværdier "strøm i alle scenarier, strøm hele døgnet, strøm til alt udstyr" og tilbyder nye arbejdskøretøjsløsninger til strømkrævende feltscenarier som droneoperationer, nødhjælp, elinspektion og byggeri.
Den nu lancerede Changan Hunter K70 fokuserer på det hårde offroad-segment og henvender sig til offroad-entusiaster, ekspeditionskørere og langdistancerejsende og udfylder mærkets segmentkort inden for offroad-området, hvilket yderligere udvider pickupkategoriens scenariegrænser.
K70 er ikke et isoleret produkt, men den afsluttende brik i Changan Hunters "tre pile på én gang"-matrix. Fra 2024's første super-range-extender-pickup Changan Hunter til K50, der i 2025 vandt mesterskabet i hybridpickup-salg (med fokus på helelektrisk arbejde, droneinspektion og nødhjælp), og nu til K70 med fokus på hård offroad, bruger Changan den differentierede opstilling "arbejde K50 – offroad K70 – camping Feizhu Edition" til at ramme både "produktion" og "fritid" med det samme range-extender-koncept. I det "en supermagt og tre stærke" landskab, hvor Great Wall dominerer alene med omkring 45 % markedsandel, vælger Changan ikke at kæmpe i det traditionelle benzinmarked, men bruger ny energi til at skære segmentet "range-extender" ud – et næsten blankt felt i pickupbranchen. Dette er en typisk "baneskift-overskridelse".
Changan Hunter K70 skaber en ny kategori af range-extender-offroad-pickup
Offroad-entusiaster står ofte over for problemer som let at støde understellet, vanskeligheder med at komme fri på ekstreme vejforhold, rækkeviddeangst på lange rejser og utilstrækkelig strømforsyning ved ankomst til lejren. Under ekspeditionen gennem det vestlige Sichuan viste Changan Hunter K70 fremragende fremkommelighed, alsidig terræntilpasning, stærk evne til at komme fri samt stabil lang rækkevidde – hård offroad-kraft med fuld scenariedækning.
At "range-extender" og "hård offroad" – to tilsyneladende modsatrettede ord – for første gang svejses sammen, er K70's mest industrihistorisk værdifulde bedrift. Elektrificering af pickupper globalt har længe været et åbent kort: Ford F-150 har lanceret hybrid, Rivian R1T og Cybertruck har skubbet den helelektriske pickup til mainstream, men "lang rækkevidde, stærk evne til at komme fri, ingen opladningsangst" er netop den helelektriske pickups svaghed og range-extenderens sweet spot. Changan overfører personbilernes store-batteri-range-extender-løsning til den stivrammede offroad-karrosseri og bevarer både den elektriske firehjulstræks øjeblikkelige moment og bruger range-extenderen til at sikre rækkeviddens bundlinje i ingenmandsland – denne rute har fået kinesiske mærker til at tage et halvt skridt foran de traditionelle giganter i spørgsmålet om "elektrisk offroad-pickup".
Offroad-fremkommelighed – kan køre overalt. Angrebsvinkel 38°, afgangsvinkel 28°, mindste frihøjde 245 mm, klarer let ekstreme vejforhold som granathuller, flodsenge, mudder, sand og sne, kombineret med LT285/70R17 helterræn-AT-dæk – standardbilen kan køre ind i ingenmandsland. 2,0T Blue Whale stor range-extender kombineret med dobbeltmotor-firehjulstræk, samlet maksimal effekt 260 kW, maksimalt drejningsmoment 559 N·m, kraften er der når man træder på pedalen, let at starte og klatre, nemt at nå toppen af verdens højeste sandklit Bilutu Peak.
Alsidig terræntilpasning, kan komme fri ved fare. Udstyret med 10 køretilstande, offroad-tilstande som bjerg, sand, sne, mudder og vandPresning kan skiftes med ét tryk, alsidig terræntilpasning; kombineret med professionelt Off-Road-scenarieassistentsystem, der viser højde, karrosserivinkel og differentialspærrestatus i realtid, er køretøjsinformationen tydelig, og ekstreme vejforhold bliver lettere at passere. Pickuppens første elektriske to-trins bro, skift til lavgear-firehjulstræk, hjulendens udvekslingsforhold forstørres tre gange, sandsynkning i sand og hjulspind i mudder – mere selvtillid ved frikørsel; kombineret med 2,5 tons fabriksgodkendt trækkapacitet kan man yde redning til fastkørte eller defekte køretøjer – leg vildt, men pålideligt.
Ingen rækkeviddeangst, strøm under hele rejsen. CATL 43,47 kWh stort batteri, NEDC ren elektrisk rækkevidde 150 km, understøtter 2C hurtigopladning, SOC 30 %-80 % opladningstid kun 16 min, klarer let korte ture og campingbehov; NEDC samlet rækkevidde over 897 km, baseret på en daglig ekspeditionsdistance på 300 km kan man gennemføre en to-dages-en-nats felttur uden at skulle oplade; med en bærbar benzindunk i ladet er der ingen rækkeviddeangst ved lange ekspeditioner over 1000 km. Desuden kan 30 kW super-ekstern strømforsyning samtidig drive 35 parkerings-AC'er eller 13 hotpotborde; den uafhængige strømpanel på indersiden af ladet er udstyret med dobbelte 220V-stik og kan også aflade synkront med 30 kW, hvilket muliggør fri strømforsyning til flere familier og kollektiv udendørs camping.
30 kW ekstern strømforsyning, kan samtidig drive 35 parkerings-AC'er – K70 omdefinerer "pickup" til et "mobilt kraftværk". Det er ikke teknikpral: I feltscenarier som droneflyvning, elinspektion og nødhjælp har stabil strømforsyning længe været afhængig af tunge dieselmotorer (daglig omkostning ca. 300 yuan); efter at range-extender-pickuppen har erstattet dette med batteri plus ekstern strømforsyning, har blot den forrige generation K50 presset opladningsomkostningerne for over hundrede DJI-batteripakker ned til ca. 120 yuan. Når kernemarkedet for udendørsøkonomi i 2025 bryder gennem 248,3 milliarder yuan, og overnatning i bil bliver unges nye rejsetrend, er den sammensatte værdi af "én bil = lejr, strømkilde og transportmiddel" ved at blive pickuppens afgørende støttepunkt i overgangen fra værktøj til livsstil.
Batteriet er pålideligt, der er sikkerhed ved fare. Batteripakken har fem sikkerhedsbeskyttelser: buret batteri-stødstruktur, alveyrs-termomanagementteknologi, høj sikkerhed med nul termisk spredning, højstyrke-valset stålkasse og IP68-tætningsklasse – stødsikker, vandtæt og støvtæt, så ekspeditioner gennem komplekse scenarier som grus, ørken og vandPresning er mere trygge. Understøttet af den stivrammede stive chassisramme og 6 sikkerhedsairbags – omfattende beskyttelse fra batterisikkerhed til karrosseristruktur, tryg uanset hvor man tager hen.
Changan Hunter K70 Feizhu Edition åbner en ny livsstil med camping i det fri
Changan Hunter K70 Feizhu Edition er den første range-extender-campingbil og forener hård offroad-ydeevne med komfortabel campingoplevelse. Køretøjsdimensioner 5730×2150×2200 mm – kører man ud, er man et blikfang, fuld af vildskab. Luftfartsindustriens helaluminium-campingboks, let og nem at afmontere, passer til både daglig transport og fjern camping. Campingboksen er udstyret med en 2 m × 1,7 m skydbar frontsoveplads og en 1,6 m × 0,6 m foldbar lille seng, der kan rumme en familie på 3-4 personer; kombineret med foldbart spisebord og foldbar vask skifter rummet fleksibelt efter behov. Udendørs specialpresenning, 70 L ferskvandstank, brusesæt m.m. bringer hotelkomfort ud i vildmarken – selv i ødemarken er der en tryghed som hjemme.
Opsummering:
Når pickuppen frigør sig fra lastbil-labelen, opdeles forbrugermarkedet i to store behov: nogle brugere vægter stadig produktions- og arbejdsværktøjsattributter, mens andre bruger pickuppen som bærer af en livsstil med offroad, camping og campingliv. Tidligere har branchens produkter ofte været splittet mellem de to – arbejdspickupper mangler leg-attributter, og offroad-pickupper har svag strømforsyning til feltarbejde.
Betydningen af Changan Hunter K70-matrixen er ikke blot at tilføje endnu en hård pickup, men at bevise, at range-extender-teknologien kan dække både produktions- og fritidsscenarier. Set fra industriens tendens vil fremtidens pickupmarkedskonkurrence ikke længere udelukkende handle om motor, størrelse og lasteevne – scenariebaserede løsninger og samlet ny-energi-kapacitet bliver de afgørende skillelinjer.
Great Wall og andre veletablerede stærke spillere holder godt fast i benzinpickuppens base, mens nye spillere som Changan Hunter bruger range-extender som greb og trænger ind i vækstmarkedet for ny-energi-pickupper via segmenter som arbejde, offroad og camping. Pickupbranchen har taget afsked med den rene værktøjsbilæra – den, der kan forene transportmiddel, mobilt kraftværk og udendørs livsrum, vil have stemmen i pickuppens personbilsbølge. Changan Hunter K70's ankomst markerer, at kinesiske pickupper officielt indleder en ny konkurrencefase med "kan være vild, kan være elektrisk".
