Den 23. oktober blev Dongfeng Fengshen L8+ officielt lanceret med en tidsbegrænset byttepris på 12,99-15,99 millioner yuan. Under CCTV's liveudsendelse gennemgik Fengshen L8+ en række prøvelser som sammenhængende hårnålesving, parkering ved skrænten, kvæg og får på vejen, vaskebrætveje og lastbilmøder, og gennemførte hele den ultimative udfordring med 108 hårnålesving på "Intelligent Driving Everest" med nul overtagelser hele vejen. Dongfeng giver den bedste intelligente kørselsteknologi til Fengshen, og Fengshen L8+ er verdens første til at udstyre Tianyuan Intelligent Driving T800 og er udstyret med verdens højeste 4-trins Mach hybrid samt fusionerer familiens avancerede komfortgener, hvilket gør den til "dual flagskib inden for intelligent kørsel og komfort".
Den eneste med 700TOPS regnekraft under 150.000 - den stærkeste intelligente kørsel
Hardwaremæssigt er Fengshen L8+ udstyret med Xiaomi Pengcheng's identiske NVIDIA Thor-U 700TOPS flagskibschip og er den eneste intelligente kørsel-SUV under 150.000 med 700TOPS regnekraft. Denne regnekraft er allerede 3,5 gange den mainstream regnekraft i samme klasse, kan imødekomme fremtidig kontinuerlig softwareopdatering og sikre, at den ikke bliver forældet i 5 år.
Algoritmemæssigt integrerer Tianyuan Intelligent Driving T800 industriens topmoderne Momenta R7 verdensmodel, som er en af de stærkeste algoritmer inden for intelligent kørsel i øjeblikket, med ydeevne på niveau med Huawei Qiankun ADS Max. I øjeblikket er det kun mellem- og high-end produkter som Volkswagen ID.ERA 9X, Mercedes-Benz GLC og Cadillac XT5 PHEV, der først er udstyret med Momenta R7 verdensmodel, og nogle modeller skal stadig vente på OTA for fuldt ud at frigive R7's fulde kapacitet. Fengshen L8+ er verdens første masseproducerede model med Momenta R7 i fuld form, uden behov for OTA, direkte klar fra lageret.
Desuden har Fengshen L8+ ved hjælp af 700TOPS superb regnekraft med succes forbundet de fire store domæner intelligent kørsel, chassis, kraft og intelligent kabine, og er den første i branchen med intelligent kørsels-køretøjsafstemning, acceleration uden træghed, deceleration mere lineær, styring mere præcis, hvilket løser problemet med køresyge ved intelligent kørsel.
Baseret på tre store kernekompetencer understøtter Fengshen L8+ ægte parkeringsplads-til-parkeringsplads intelligent kørsel, kan selvstændigt køre ind og ud af parkeringspladser, starte intelligent kørsel med ét tryk fra startparkeringspladsen til automatisk parkering på destinationen, hele vejen uden overtagelse; understøtter fjernbetjent parkering, selvtegnet parkering samt parkering med hukommelse på op til 3 kilometer og op til 7 etager, kan parkere i ultra-smalle pladser, blindgyder og pladser uden markering, og kan selv tegne en plads og parkere, når der ikke er nogen - det må kaldes den bedste parkering i 150.000-klassen.
Samtidig understøtter Fengshen L8+ NOA uden kort over hele området, frigjort fra afhængighed af højpræcisionskort, kan køre hvor der er vej, og kan ikke kun realisere NOA uden kort på motorvej og i byen, men mere specielt også i fjerntliggende landsbyer og i naturen realisere intelligent kørsel i alle scenarier, kendt af branchen som Fengshen L8+'s unikke "landby-NOA", hvilket også gør Fengshen L8+ til den sikreste SUV til lange ture.
Inden for intelligent kørselsgaranti tilbyder Fengshen L8+ bekymringsfri servicegaranti for by-NOA, intelligent parkering og motorvejs-NOA over hele området, der fuldt ud beskytter brugernes rejsesikkerhed.
4-trins Mach hybrid - den SUV, der er bedst egnet til lange ture
Fengshen L8+ er også den SUV, der er bedst egnet til lange ture. Den er udstyret med verdens højeste 4-trins Mach hybrid, motorens termiske effektivitet er op til 45,18 %, hvilket balancerer kraft og brændstofforbrug. Det store 30,3 kWh batteri giver CLTC ren elektrisk rækkevidde på 220 km og CLTC samlet rækkevidde på over 1500 km, så man kan køre fra Chengdu til Lhasa uden at skulle oplade undervejs.
Komfortabel luksuskabine opgraderet igen, tre-elektrisk selvantændelse med udifferentieret garanti
Fengshen L8+'s komfortoplevelse er opgraderet igen og er udstyret med "luksusbilens fem stykker": skymyge store sofaer, loftmonteret underholdningsskærm på bagsædet, varm/kold boks på bagsædet, flystil bordplade og 19-højttaler WANOS panoramalydanlæg. Samtidig har den nye bil, for at forbedre hverdagens køreglæde, også kapacitivt rat med varme, opgraderet hukommelse, velkomst og ventilation for fører- og passagersæde samt sædevarme for alle sæder for og bag, hvilket redefinerer komfortstandarden i 150.000-klassen.
Fengshen L8+ er også udstyret med en "nul formaldehyd" sundhedskabine certificeret af CATARC, som ældre og børn trygt kan sidde i, og den nye bil har ikke den fjerneste lugt; oveni kommer Dongfengs nyeste Tianyuan OS 2.0, som fra fysisk oplevelse til interaktion giver hele familien en flagskibsoplevelse i 300.000-klassen.
Sikkerhed er den centrale SOE Dongfengs grundfarve. Fengshen L8+'s Mach-batteri anvender 1200MPa militærkøretøjs-kvalitet panserbeskyttelse, sikkerhedsstandarden overstiger langt den nye nationale standard, har gennemgået strenge tests uden brand, lækage eller eksplosion, og samtidig lanceres "uden begrænsning til første ejer, uden begrænsning på kørt distance" garanti for tre-elektrisk selvantændelse.
Dongfeng Fengshen L8+ bryder konventionen om "høj klasse = høj pris", bringer intelligent kørselsoplevelse på niveau med 300.000+ yuan, komfort på niveau med 300.000+ yuan, og giver topmoderne intelligent kørsel, avanceret komfort, stærkeste hybrid, intelligent AI-kabine og hård sikkerhed på én gang til brugere af mainstream familie-SUV'er, hvilket gør den til den stærkeste intelligente kørsel i 150.000-klassen, det mest komfortable køretøj i 150.000-klassen, den stærkeste hybrid i 150.000-klassen og den stærkeste AI-kabine i 150.000-klassen - en SUV i egentlig forstand af "dual flagskib inden for intelligent kørsel og komfort". Dens lancering er en koncentreret frigivelse af Dongfengs teknologiske styrke, der lader god intelligent kørsel for folket virkelig komme ind i hjem overalt og imødekomme flere brugeres avancerede behov for lange rejser.
