Den 23. oktober fik bilindustrien en yderst konkurrencedygtig tungvægter, da Dongfeng Fengshen L8+, med kerneplaceringen "dobbelt flagskib inden for intelligent kørsel og komfort", officielt blev lanceret. Den begrænsede introduktionspris ved bytte er kun 129.900 yuan til 159.900 yuan, hvilket bringer et hidtil uset chok til det nu så hårdt konkurrerende 150.000-yuan-segment for familie-SUV'er og giver forbrugerne, der lægger vægt på teknologioplevelse og rejsekvalitet, et helt nyt valg.
Det mest overbevisende indslag ved lanceringsarrangementet var den ekstreme intelligente kørselsudfordring under CCTV's vidnesbyrd. Dongfeng Fengshen L8+ gennemførte hele forløbet med nul overtagelser og udfordrede direkte Tianyuan Intelligent Driving T800-systemet på Everest's 108 hårnålesving med en gennemsnitlig højde på op til 5.000 meter. På de flere titalls kilometer lange sammenhængende bjergvejsstrækninger håndterede køretøjet en række af branchens anerkendte ekstreme intelligente kørselsprøver som præcis genkendelse af strækninger uden vejmarkering, parkering ved klippesiden, pludseligt blokerende græssende kvæg og får, rystelser på uasfalterede vaskebrætveje og møde med lastbiler på smalle strækninger, og forblev hele tiden stabilt og flydende. I det ekstreme naturmiljø med streng kulde og lavt iltindhold kørte køretøjet fortsat stabilt og gennemførte hele udfordringen med succes, hvilket med håndfaste præstationer udtrykker den ypperste styrke i kinesisk intelligent fremstilling og beviser, at denne bil absolut ikke er et marketingtrick ved lanceringen, men en hardcore model med reel kampdygtighed.
Grunden til denne mod til direkte at møde ekstreme udfordringer ligger i Tianyuan Intelligent Driving T800-systemet, som Dongfeng Fengshen L8+ er den første til at anvende. Systemet forener tre trumfkort: 700TOPS ultrahøj regnekraft, Momenta R7 verdensmodel og branchens første intelligente kørsels-køretøjsafstemning, og gennemfører med en generationel førende teknologisk fordel en "teknologisk topbestigning" i 150.000-yuan-segmentet for familie-SUV'er og bliver et enestående benchmark for intelligent mobilitet i samme prisklasse.
Dongfeng-gruppen har taget kerneteknologien inden for intelligent kørsel i brug for at styrke Fengshen-brandet. Tianyuan Intelligent Driving T800 har en ultrahøj ydeevne på 700TOPS regnekraft, generationelt førende i forhold til alle modeller i samme prisklasse. Systemet integrerer dybt Momenta R7 verdensmodel, åbner for første gang de fire kerneområder intelligent kørselsdomæne, kraftdomæne, chassisdømæne og intelligent cockpitdomæne og bringer sammen med branchens første intelligente kørsels-køretøjsafstemningsteknologi den intelligente kørselsoplevelse til det ypperste niveau i 150.000-yuan-markedet. Både hardwarekonfiguration og algoritmekapabilitet er førende.
På hardwarekonfigurationsniveau anvender Dongfeng Fengshen L8+ direkte NVIDIA Thor-U 700TOPS regnekraftchip og er samtidig udstyret med 1 højpræcisions-lidar og 26 alsidige perceptionsenheder, så hardware-redundansen er maksimeret. Hele hardwarens regnekraftniveau når 3,5 gange niveauet for mainstreammodeller i samme klasse, og selv i markedssituationen om fem år vil hardwareydelsen ikke være forældet. Dermed undgås det fra grunden, at bilejere kort efter købet oplever forældede konfigurationer, og den intelligente brugeroplevelse sikres langsigtet.
På softwarealgoritmeniveau integrerer Dongfeng Fengshen L8+ dybt Momenta R7 verdensmodel og er blandt de første serieproducerede modeller på markedet, der implementerer R7's fuldkomne funktioner. Alle funktioner kan bruges fuldt ud fra fabrikken, uden lang ventetid på efterfølgende OTA-opdateringer. Brugerne kan opleve den fuldt udstyrede avancerede intelligente kørselskapacitet, så snart de får bilen, og behøver ikke betale for en halvfærdig intelligent oplevelse.
På niveauet for køretøjsafstemning koordinerer udviklingsteamet chassis og intelligent kørselssystem dybt. Bilen har ingen træghed ved acceleration, nedbremsningen er lineær og blød, og styringen er præcis og lydhør. Dermed løses branchens smertepunkt, at intelligente elbiler let giver passagererne køresyge, helt fra bunden, så hele familien kan få en behagelig rejseoplevelse på lange ture.
Den faktiske implementeringsevne for intelligent kørsel er kernestandarden for at måle en avanceret intelligent kørselsmodel. Dongfeng Fengshen L8+ implementerer tre centrale intelligente kørselskapaciteter på én gang og realiserer dermed en hel rejse fra start til slut uden afbrydelser, hvilket med håndfast produktstyrke udtrykker den solide værdi i den øverste liga inden for intelligent kørsel.
Den første centrale kapacitet er ægte intelligent kørsel fra parkeringsplads til parkeringsplads. Det afgørende ved denne funktion er, om køretøjet selvstændigt kan gennemføre ind- og udkørsel af parkeringsanlæg. Dongfeng Fengshen L8+ understøtter aktivering af intelligent navigation med ét tryk fra en parkeringsplads i en underjordisk garage. Køretøjet kan selvstændigt køre ud af parkeringsanlægget, planlægge den optimale rute, og efter ankomst automatisk finde en ledig parkeringsplads og parkere præcist. Hele forløbet kræver ingen overtagelse fra førerens side, hvilket fuldt ud lukker den intelligente kørselscyklus for bykørsel. Daglig pendling og ture til handelsområder kan dermed helt frigøre føreren.
Den anden centrale kapacitet er brugbar intelligent parkering. Dongfeng Fengshen L8+ dækker næsten alle Parkeringsscenarier i daglig rejse. Ekstremt smalle pladser, uregelmæssige skrå pladser og blindgydepladser uden udvej kan alle parkeres problemfrit. Når der ikke er faste pladser i nærheden, kan bilejeren tegne linjer manuelt, og køretøjet understøtter også selvstændig indparkering. Køretøjet understøtter desuden hukommelsesparkering på tværs af etager, med op til 3 kilometers hukommelsesafstand, op til 7 etager og op til 10 gemte faste Parkeringsruter. Komplekse parkeringskældre i handelsområder og ældre boligkvarterer kan håndteres problemfrit, hvilket gør den til modellen med den stærkeste intelligente Parkeringskapacitet i 150.000-yuan-markedet.
Den tredje centrale kapacitet er fuldt områdedækkende NOA uden kort, så den kan køre, hvor der er vej. Dongfeng Fengshen L8+ har frigjort sig fra traditionel avanceret intelligent kørsels afhængighed af højpræcisionskort og dækker ikke blot NOA uden kort på motorveje og byveje, men kan sjældent nok også realisere fuldt områdedækkende NOA uden kort i afsides landsbyer og uasfalterede veje i naturen. Den unikke "landsby-NOA"-kapacitet gør, at køretøjet ikke længere er begrænset til byveje. Selv på selvkørende ture til afsides attraktioner eller på landeveje og amtsveje kan den intelligente kørselsfunktion bruges stabilt. I særlige scenarier som pludseligt udspringende fodgængere, åbning af bildøre, tilbagesving ved trepunktsvending på smal vej, møde på smal strækning, bakning på blind vej, komplekse rundkørsler og møde i enkeltsporet vej kan køretøjet roligt håndtere situationen og passere gnidningsfrit med nul overtagelser, hvilket kraftigt øger rejsens sikkerhed og bekvemmelighed.
Dongfeng Fengshen L8+ har også lagt stor vægt på kraft og rækkevidde og er udstyret med det 4-trins Mach hybridsystem, hvilket gør den til den familie-SUV i 150.000-yuan-markedet, der er bedst egnet til lange ture. Køretøjets CLTC-ren-el-rækkevidde når 220 kilometer, så det i daglig bypendling fuldt ud kan bruges som en ren elbil, hvilket kraftigt sænker bilomkostningerne. Med fuld tank og fuldt batteri overstiger den samlede rækkevidde 1.500 kilometer, så lange selvkørende ture på tværs af provinser ikke kræver hyppig opladning, og brugernes rækkeviddeangst fjernes fuldstændigt.
Mach hybridsystemet er udstyret med Mach 1.5T turboladet hybridspecialmotor. Den turboladede kraftoutput er tydeligt bedre end samme klasses naturligt aspirerede motorer, og kraftreserverne er rigelige, uanset om det gælder overhaling på motorvej eller kørsel op ad bakke. Mach-batteriet anvender den første 4-lags forstærkede celle-teknologi og har gennemgået flere strenge ekstreme tests. Sikkerhedsstandarden overstiger langt den nye nationale standard og opnår ingen lækage, ingen brand og ingen eksplosion. Samtidig yder brandet en garantibeskyttelse for batteriet, så brugernes bekymring for batterisikkerhed fjernes fra grunden. Mach hybrid og Tianyuan Intelligent Driving-systemet er som skabt for hinanden og giver Fengshen L8+ både ultralang rækkevidde og topklasse intelligent kørselskapacitet, så den bliver den sikreste og mest bekvemme familie-SUV til lange rejser.
Med hensyn til cockpitkomfort sætter Dongfeng Fengshen L8+ oplevelsen direkte på niveau med luksusmodeller i 300.000-kronersklassen, og komfortkonfigurationen er omfattende opgraderet. Bilen er udstyret med bløde "sky-såfa"-sæder, loftmonteret underholdningsskærm på bagsædet, uafhængig varme-/køleboks på bagsædet, luftfartstilbehørsbord og 19-højttaler WANOS panoramalydanlæg, som tilsammen udgør det sjældne "fem styk luksusudstyr" i samme klasse. For at øge hverdagens glæde ved bilen er den nye model udstyret med et kapacitivt rat med varmefunktion og opgraderede funktioner som sædehukommelse, velkomst og ventilation for fører og forsædepassager. Alle sæder foran og bag i hele bilen understøtter opvarmning, så der tages alsidigt hensyn til hver passengers komfortoplevelse, og komfortstandarden for familie-SUV'er i 150.000-yuan-segmentet defineres på ny.
På sundheds- og intelligensniveauet er bilen udstyret med et "zero-formaldehyd" sundhedscockpit certificeret af CATARC, uden nogen skarp lugt i kabinen, så ældre, børn og gravide trygt kan køre med, hvilket beskytter familiens sundhed alsidigt. Samtidig er den udstyret med Dongfengs nyeste Tianyuan OS 2.0-system, som er omfattende optimeret fra fysisk interaktion til intelligente funktioner, så hele familien kan nyde rejseoplevelsen fra en 300.000-kroners flagskibsmodel.
Dongfeng Fengshen L8+ samler 700TOPS regnekraftchip, den intelligente assistentkørselsalgoritme fra Momenta R7 verdensmodel og har samtidig et baneniveau intelligent kørselschassis afstemt af CTCC-mesterteamet, komfortkonfigurationen "fem styk luksusudstyr", det 4-trins Mach hybridsystem, Tianyuan OS2.0's seks store intelligente agenter og Qwen stor model. Bilen maksimerer både hardwarestyrke og softwarekapacitet og samler de fire kernefordele avanceret intelligent kørsel i 150.000-klassen, komfortabelt cockpit, superhybrid og AI-intelligent cockpit. Den er i egentlig forstand et dobbelt flagskib inden for intelligent kørsel og komfort og sætter med sin overlegne produktstyrke en helt ny værdimålestok for familie-SUV-markedet i 150.000-yuan-segmentet.
