Den 23. oktober blev Dongfeng Fengshen L8+ officielt lanceret til en tidsbegrænset byttepris på 129.900 yuan til 159.900 yuan. Den nye bil positioneres som en "dobbelt flagskibsmodel inden for intelligent kørsel og komfort" og gennemførte under CCTV's liveoptagelser en række ekstreme scenarieudfordringer såsom sammenhængende hårnålesving, parkering ved en skrænt, kvæg og får der blokerer vejen, vaskebrætveje og passage af lastbiler, og bestod "den intelligente kørsels Everest 108 hårnålesving" med nul overtagelser under hele forløbet. Dongfeng oplyser, at Fengshen L8+ som den første i verden er udstyret med Tianyuan intelligent kørsel T800 og samtidig har 4-trins Macha elhybrid og komfortudstyr over klassen, med det formål at bringe avanceret intelligent kørsel og flagskibskomfort ind på markedet for familie-SUV'er i 150.000-kronersklassen.

700TOPS regnekraft frigives til lavere prisklasser, intelligent kørselshardware i 150.000-klassen maksimeres

På hardwaresiden er Fengshen L8+ udstyret med Nvidia Thor-U 700TOPS flagskibschip, som officielt betegnes som den eneste intelligente kørsels-SUV under 150.000 yuan med 700TOPS regnekraft. Denne regnekraft er 3,5 gange niveauet for mainstreammodeller i samme klasse og giver rigelig redundans til fremtidige softwareopdateringer, med målet at den intelligente kørselsevne ikke bliver forældet inden for 5 år.

På algoritmeniveau integrerer Tianyuan intelligent kørsel T800 Momenta R7-verdensmodellen. Ifølge den officielle beskrivelse tilhører denne model en førende algoritmeløsning inden for intelligent kørsel og kan måle sig med Huawei Qian ADS Max. Tidligere har Momenta R7-verdensmodellen primært været anvendt i mellem- og high-end-modeller som Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes GLC og Cadillac XT5 PHEV, hvor nogle produkter stadig afventer efterfølgende modeller eller OTA-opdateringer; Fengshen L8+ derimod satser på "ingen OTA nødvendig, klar ved levering".

På dette grundlag forbinder Fengshen L8+ ved hjælp af 700TOPS regnekraft de fire domæner intelligent kørsel, chassis, drivlinje og intelligent kabine og lancerer branchens første intelligente kørsels-calibrering af hele køretøjet. Den nye bil optimerer samspillet mellem accelerationstræk, lineær deceleration, præcis styring og andre oplevelser med fokus på at afhjælpe køresyge i intelligente kørselsscenarier.

Fra parkeringsplads til parkeringsplads, fuldt udbygget kortfri NOA også i landdistrikter

Funktionsmæssigt understøtter Fengshen L8+ intelligent kørsel fra parkeringsplads til parkeringsplads: køretøjet kan med ét tryk starte intelligent kørsel fra startparkeringspladsen, selv køre ind og ud af parkeringsanlæg og automatisk parkere på destinationen, hele vejen uden overtagelse. Inden for parkering understøtter den nye bil fjernbetjent parkering, selvstændig markering af parkeringsplads samt lagret parkering på tværs af op til 7 etager og op til 3 km; den kan håndtere ekstremt smalle pladser, blindgyder og pladser uden markering, og kan selv markere en parkeringsplads, når der ikke er nogen.

Endnu mere bemærkelsesværdigt er det, at Fengshen L8+ understøtter fuldt udbygget kortfri NOA uden afhængighed af højpræcisionskort, dækker motorveje og byveje og kan muliggøre intelligent kørsel i alle scenarier i afsides landdistrikter og i naturen, hvilket officielt kaldes den unikke "landlige NOA". I scenarier med langdistancerejser styrker denne evne også den nye bils produktprofil "sikrere på lange ture". Som sikkerhedsforanstaltning tilbyder Fengshen L8+ omfattende servicegaranti for by-NOA, intelligent parkering og motorvejs-NOA.

4-trins Macha elhybrid, samlet rækkevidde over 1500 km

Inden for drivlinje og rækkevidde er Fengshen L8+ udstyret med 4-trins Macha elhybridsystem med en termisk virkningsgrad på 45,18 %, hvilket balancerer ydeevne og brændstofforbrug. Den nye bil har et stort batteri på 30,3 kWh, CLTC ren el-rækkevidde på 220 km og CLTC samlet rækkevidde på over 1500 km. Officielt fremhæves ruten fra Chengdu til Lhasa som eksempel på, at der ikke er behov for opladning undervejs, hvilket yderligere understreger dens egnethed til lange rejser.

Komfortkabinen opgraderes igen, sikkerhedsgarantien styrkes samtidig

Inden for komfortudstyr er Fengshen L8+ udstyret med "de fem luksusdele": Cloud Soft store sofa, loftmonteret underholdningsskærm i bagsædet, varme-/køleboks i bagsædet, luftfartstilbehørsbord og 19-højttaler WANOS surround sound. Samtidig tilbyder den nye bil også opvarmet kapacitivt rat, hukommelse/velkomst/ventilation for fører- og passagersæde, sædevarme foran og bag samt andre funktioner, hvilket fortsat hæver komfortstandarden i 150.000-klassen.

Inden for kabinesundhed er Fengshen L8+ udstyret med en "nul formaldehyde"-sundhedskabine certificeret af CATARC og har Dongfengs nyeste Tianyuan OS 2.0, hvilket forbedrer familiebrugeres daglige kørselsoplevelse fra fysisk komfort til interaktion.

På sikkerhedsområdet anvender Fengshen L8+'s Macha-batteri 1200MPa panserværn af militærkøretøjsklasse, med sikkerhedsstandarder over den nye nationale standard, og opnår efter strenge tests ingen brand, ingen lækage og ingen eksplosion. Samtidig lancerer Dongfeng Fengshen en garanti for tre-elektriske selvantændelsessager uden begrænsning på første ejer og uden begrænsning på kørt distance.

Fra 700TOPS regnekraft og Momenta R7-verdensmodellen til intelligent kørsel fra parkeringsplads til parkeringsplads og landlig NOA, og videre til 4-trins Macha elhybrid, 1500 km-klasse samlet rækkevidde og komfortudstyr over klassen, forsøger Fengshen L8+ at bryde konventionen om, at "avanceret intelligent kørsel er lig med høj pris", og på én gang bringe topklasse intelligent kørsel, komfortkabine, langtrækkende elhybrid og robust sikkerhed til mainstream familiebilister. Med lanceringen af den nye bil kan konkurrencen inden for intelligent kørsel og komfort i 150.000-klassens SUV-marked blive yderligere intensiveret.