Jihu T1 sammenlignende prøvekørsel: plads, rækkevidde og køreegenskaber bedre end konkurrenterne – ny favorit i A0-klassen

Den 25. oktober blev ArcFox T1 sammenlignende prøvekørsel – Chengdu-stationen med temaet "Stor kapacitet, kør som du vil" afholdt med succes i Longtan Auto Park. På stedet var ArcFox T1, BYD Dolphin, Geely Xingyuan, Wuling Bingo S og andre modeller samlet, og brugerne oplevede gennem sammenlignende prøvekørsler ArcFox T1's fordele inden for plads, rækkevidde og køredynamik. Som North ArcFox' første produkt i A0-klassesegmentet har ArcFox T1 fra forudbestilling til lancering fået bred opmærksomhed fra markedet, og inden for 12 timer efter lanceringen oversteg de bindende forudbestillinger 26.558 enheder, hvilket viser en stærk popularitet. Så hvordan er denne bil egentlig, som er en ny favorit i A0-klassen? Lad os tage et kig gennem prøvekørslen.

For familiebrugere er plads og anvendelighed det primære fokus. Med hensyn til karrosserimål er ArcFox T1 4337/1860/1572 mm lang, bred og høj, og akselafstanden er 2770 mm. Med fire hjul placeret i hvert sit hjørne er benpladsen på bagsædet mærkbart rummelig, og selv en passager på 1,85 m kan strække sig naturligt. Bagagerummets normale volumen er 459 L, og det kan udvides til 1352 L, når sæderne lægges ned, og der er et 74 L sænket skjult rum, så campingudstyr og barnevogne kan opbevares lagdelt. Derudover er hele bilen udstyret med 32 opbevaringsrum, så små genstande nemt kan lægges fra sig.

Kraftsystemet er hovedattraktionen ved denne prøvekørsel. Gennem acceleration på lige vej, S-sving og slalom føltes ArcFox T1's accelerationsevne fremragende, og den af ingeniører optimerede eldrevne logik har haft en tydelig effekt, med en lineær og silkeblød effektleverance. Takket være det chassis, som ArcFox og Magna har tunet sammen, har T1's kørefølelse virkelig den velrenommerede "tyske karakter". Over for vejfuger og fartbump håndterer affjedringen støt og med god elasticitet, "uden at springe eller hoppe, rent og præcist". I S-sving giver det solide chassis fremragende støtte og sporsporing. Den 181 mm frihøjde fristede os til spontant at køre ind på et stykke blød sandjord, og det klarede den også roligt. Denne selvtillid til at "køre som du vil" stammer fra den dybe ekspertise opnået gennem mere end 350 runder med chassistuning.

Med hensyn til rækkevidde er ArcFox T1 udstyret med Aurora-batteriet, og den rene elektriske rækkevidde under CLTC-forhold er henholdsvis 320 km og 425 km. Den nye bil har også hurtigladefunktion, hvor 30%-80% batteri kun tager 16 minutter, og den nye bil har desuden 3,3 kW ekstern strømforsyning.

Med hensyn til udseende anvender ArcFox T1 den nye generation af ARC-FLOW ekstremt intelligente designkoncept, hvor den lukkede front giver et godt moderne og futuristisk udtryk, og inspirationen til det gennemgående forlygtedesign kommer fra nordlyset, som perfekt forener dynamik og teknologi.

Bagenden er forholdsvis fyldig og er blevet tilføjet et sort højglans lakeret panel for at øge moderniteten. De geometriske lygtedesign på begge sider er forholdsvis nyskabende, og derudover er taget udstyret med en spoiler og et højtmonteret bremselys.

Når man går ind i bilen, anvender ArcFox T1 den nuværende mainstream omsluttende teknologiske kabine, og den tofarvede sammenstillede interiør ser også ganske elegant ud. Selvom det blot er en bybil under 100.000, anvendes der også Microcloud-fiberfleece i kabinen, så kabinens kvalitetsfølelse er løftet til et højere niveau.

Med hensyn til intelligens er ArcFox T1 udstyret med en kombination af en 15,6-tommers flydende central skærm og et 8,8-tommers LCD-instrumentpanel, og intelligensniveauet når også det niveau, man bør forvente i samme klasse. Med hensyn til bilens infotainmentsystem tilbydes Huawei HiCar-mobilintegration, og den fuldt scenariebaserede stemmeassistent kan samtidig åbne navigation, sænke klimaanleggets temperatur og genkende dialektkommandoer, og derudover er populære applikationer som Amap og iQIYI indbygget. ArcFox T1 er udstyret med nye Cloud Sensation omsluttende sæder, der anvender ergonomisk design, og forsæderne tilbyder også varme- og ventilationsfunktioner.

Sikkerhed er en del af ArcFox' DNA. ArcFox T1's bur-sikkerhedskarrosseri, der arver fra "motorvejstanken", gav mig en stærk tillid, og anvendelsen af 1500 MPa højstyrkestål i kritiske dele gør, at man føler sig meget tryg. Og ArcFox' "ekstreme" fokus på sikkerhed kommer endnu tydeligere til udtryk i det "Aurora-batteri", der har gennemgået strenge tests. ArcFox T1 har bestået serielle tests som 350 mm undervandsskrabning og 300 kN ekstrem presning hos CATARC, og sammen med den tunge forpligtelse om "én til én kompensation ved batteriets egen antændelse" dækker ArcFox T1 med hård kernekraft brugerens hver eneste rejse – denne tryghed er uerstattelig.

Skrevet til sidst

Efter en samlet oplevelse har ArcFox T1 tydelige fordele inden for plads, rækkeviddeopfyldelse og opladningshastighed og passer til brugere, der lægger vægt på lange rejser og familiemæssig komfort. Med en imødekommende pris fra 62.800 yuan tilbyder ArcFox T1 en sådan overlegen samlet oplevelse og kommer desuden med livstidsprivilegierne "livstidsgaranti på tre elektriske komponenter" og "livstid gratis vedligeholdelse". ArcFox T1 rammer utvivlsomt præcist de centrale behov hos unge byfamilier. Den er ikke blot et transportmiddel, men også en pålidelig partner, der kan forbedre livskvaliteten og udvide livets radius.