Boksformede SUV'er er absolut biler, som mange drømmer om, og i de senere år er der kommet flere og flere kinesiskproducerede boksformede biler. Først kom Tank 300, og senere kom Jetour Traveler, som begge har tiltrukket mange offroad-entusiaster. For nylig lancerede Jetour Auto en ny Traveler 7 med en startpris på 125.900 yuan. Det ses, at Jetour Traveler er ret populær, og på det grundlag har man afledt Traveler 7.
Hvad angår udseendet, har Traveler 7 lånt designideer fra Land Rover ved at flytte bogstaverne op på motorhjelmen og samtidig anvende runde kørelys. Det er ikke overdrevet at kalde den en kinesisk Defender. Nogle vil måske sige, at det er en skam at kopiere Land Rovers ydre design, men Traveler 7 er en undtagelse, fordi den takket være forholdet mellem Chery og Jaguar Land Rover kan videreføre det helt åbent.
Hvad angår kraften, tilbyder Traveler 7 to motorer, 1,5T og 2,0T, med maksimalt 184 hestekræfter henholdsvis 254 hestekræfter, parret med en 7-trins våd dobbeltkobling og Cherys egenudviklede 8AT. Derudover tilbyder den også en C-DM hybridversion. Det er værd at nævne, at Jetour Traveler 7 ikke bare er en bil, der ser godt ud – selvom den har selvbærende karrosseri, har den stærke offroad-egenskaber.
Bilen har en mindste frihøjde på 220 mm, og angrebsvinkel, afgangsvinkel og vadedybde overgår langt almindelige familie-SUV'er. Derudover har dens XWD Snow Leopard-firehjulstræk 7+X terræntilstande, som automatisk kan genkende vejforholdene og hjælpe bilen ud af vanskelige situationer. Samtidig er den udstyret med en central differentialespærre og en bagakseldifferentialespærre, hvilket giver en evne til at komme fri, der langt overgår almindelige familie-SUV'ers elektroniske differentialebegrænsning. Selvfølgelig anvender Jetour Traveler 7 en elektronisk styret tandkoblingsmekanisme, som ikke kan måle sig med en mekanisk spærre. Fordelen er den hurtige låsehastighed, ulempen er, at den ikke kan køre med højt drejningsmoment i længere tid ved hjulspin, da overophedning vil udløse beskyttelse og afbryde. Men for en SUV som Traveler 7 med selvbærende karrosseri er det mere end tilstrækkeligt.
Sammenlignet med en ikke-selvbærende SUV som Tank 300 vil Traveler 7's offroad-egenskaber naturligvis være lidt ringere. Men på asfalt har Tank 300 absolut ingen fordel hvad angår køreegenskaber og komfort. Det ikke-selvbærende karrosseri har højt tyngdepunkt, og bilen hælder mere i hurtige sving og ved pludselige vognbaneskift, og den vipper mere ved aggressiv kørsel i byen. Derfor er en bil som Traveler 7, der kan kombinere offroad-egenskaber med bykørsel, bedre i overensstemmelse med de fleste menneskers brugsscenarier. Som man siger, en dygtig lærer frembringer dygtige elever – se bare på Land Rover. Oprindeligt havde både Defender og Discovery ikke-selvbærende karrosseri, men i dag er de, for at følge markedstendenserne, også skiftet til selvbærende karrosseri, for over 90% af den kørte vej er trods alt asfalt.
Siden Jetour Auto blev grundlagt, har man konsekvent satset på strategien "rejse+". Indtil nu har Jetour etableret over 3000 rejseservice-stationer, som giver brugerne mere end 600 eksklusive fordele og stor bekvemmelighed for mange rejseglade brugere – det er et bilmærke, der forstår rejser bedre. Og Traveler 7 har også trækkapacitet og kan trække en lille campingvogn på 1,6 tons, hvilket i høj grad beriger glæden ved udendørs rejser.
For de fleste, der elsker boksformede SUV'er, er den mest anbefalede version af Jetour Traveler 7 C-DM plug-in hybridmodellen. For denne type bil bruger alt for meget brændstof til daglig brug, da bilens vægt er, som den er, og den er desuden udstyret med 255-brede dæk, og boksformens høje luftmodstand ved høj hastighed gør brændstofforbruget meget højere end by-SUV'ers, så plug-in hybridversionen er det bedste valg.
Alt i alt er Jetour Traveler 7 virkelig en god boksformet SUV, der både kan klare byen og terrænet – alsidig og komplet. I Kina er der kun to virksomheder, der kan bygge boksformede SUV'er som kunstværker: den ene er Great Wall, den anden er Chery. Takket være det fælles selskab mellem Chery og Jaguar Land Rover er Chery virkelig blevet stærkere og stærkere inden for SUV-området!
