Den 20. oktober blev 2027 Qiyuan Q07 Tianshu Pilot Edition officielt lanceret med fire konfigurationer. Bilens ydre design og karrosserimål fortsætter fra den nuværende model, med en ny Stjernegalakse-lilla bilfarve og Morgenrøde-brun interiørfarve. LiDAR, Tianshu Pilot Pro, CATL-battericeller og CDC intelligent magisk tæppe-affjedring er alle standard på hele serien.
Eksteriøret fortsætter Fuguang-æstetikdesignet med et lukket frontparti kombineret med opdelte forlygter og en stjernehale-gennemgående kørelys, rammeløse døre og skjulte dørhåndtag er bevaret, bagenden har en gennemgående baglygte med lagdelt behandling på begge sider og to-trins højtmonteret bremselys. Bilens længde, bredde og højde er 4837mm, 1920mm og 1690mm, akselafstanden er 2905mm, og den er positioneret som en mellemstor SUV.
Kabinen fortsætter layoutet med 15,4-tommers central skærm, udstyret med Tianyu OS-systemet, understøtter AI Tianshu stor model stemmeinteraktion, og infotainmentsystemet tilføjer nye video- og lydapplikationer som iQiyi og Tencent Video. Cloud-feel fem-sæders sæder understøtter sugende ventilation, varme og massage, førersædet tilføjer 2-vejs elektrisk benstøtte, og sædelayoutet tilbyder fire tilstande: Dronningesæde, Kejserindesofa, Doven sofa og Stor seng. Bagagerumsvolumen er 763 liter med to-lags design.
Den nye bil har standard på hele serien 1 LiDAR, 3 millimeterbølgeradar, 11 HD-kameraer og 12 ultralydsensorer, kørselsassistancechippen er Horizon Journey 6M med 128TOPS beregningskraft. Hele serien er udstyret med Tianshu Pilot Pro, bynavigation NCA kan bruges direkte fra fabrikken og dækker byscenarier som blandet menneske- og køretøjstrafik, vejkryds, rundkørsler og ubeskyttede sving, og hukommelsesparkeringsassistance understøtter op til 3 kilometers rutehukommelse. 2025 Q07 LiDAR-versionen kan efterfølgende også aktivere bynavigation via OTA-opgradering.
Fremdriften anvender Changan Blue Whale Super Engine plug-in hybrid-system og DHT integreret motor, og tilbyder to løsninger med 1,5L og 1,5T, med systemets samlede effekt på henholdsvis 237kW og 275kW. Batteriet har standard på hele serien CATL-battericeller og Golden Bell Shield-batteriteknologi, CLTC ren elektrisk rækkevidde 215km, samlet rækkevidde over 1400km, NEDC forbrugsøkonomi ved lav batteriopladning 3,9L/100km, opladning fra 30% til 80% tager cirka 15 minutter, understøtter 6kW ekstern strømforsyning, og bagagerummet har en 220V strømudgang. Undervognen har standard på hele serien CDC intelligent magisk tæppe-affjedring og IDTC dynamisk momentkontrolsystem.
Xiaotang synspunkt: Denne facelifts ændringer er koncentreret om software og udstyrsplacering: karrosseri, undervogn og drivkraftsparametre er identiske med den nuværende model, ændringen er at bynavigation er gået fra at være en funktion, som den nuværende LiDAR-version skulle suppleres med via senere OTA, til at være standard og brugbar direkte fra fabrikken på den nye model, og den gamle LiDAR-version kan også få samme funktion via OTA. Hardware fra samme kilde, funktioner på samme niveau, nye og gamle bilejere er blevet sat på samme startlinje. For en bil, der kun har været på markedet i et år, er det, denne facelift retter op på, det tidsmæssige gab, der opstod, fordi hardwaren kom først og softwaren bagefter.
