Den 19. oktober annoncerede Wey, at High Mountain 8 HEV åbner for forudbestilling, med en forudbestillingspris fra 275.800 yuan, og planlægger at lancere i fjerde kvartal. Den nye bil positioneres som en intelligent luksus-MPV med firehjulstræk, anvender en benzin-elhybridløsning, der ikke kræver ekstern opladning, bærer blå nummerplade og vil blive solgt parallelt med den nuværende High Mountain PHEV.
Udvendigt følger den High Mountain-familiens "høje bjerge og strømmende vand"-designsprog, med et tværgående Shanhe-gitter i fronten, punktrasterede stjernestråle-forlygter på begge sider, og både for- og baglygterne har en omsluttende gennemgående form. Bilens side- og baglinjer fortsætter fra den nuværende model, og bilens længde, bredde og højde er 5280 mm, 1960 mm og 1900 mm, med en akselafstand på 3145 mm, hvilket er i mellemstor MPV-klasse.
High Mountain 8 HEV er interiørt udstyret med en 12,3-tommers instrumentpanel, dobbelt 15,6-tommers sammenkoblede skærme, en 17,3-tommers underholdningsskærm til bagsædet, 23 højttalere og et 12,5-liters køle-/varmeskab med to døre. Sæderne er i en tresæders syv-personers konfiguration, forsæderne er i NAPPA-ægte læder med 10-punkts massage, varme og ventilation, og førersædet har højttaler i nakkestøtten; rummet fortsætter med fladt gulv og fælles skinner for anden og tredje sæderække, bagagerummets volumen kan justeres mellem 435 L og 1901 L og understøtter en stor seng-tilstand i kabinen.
High Mountain 8 HEV er udstyret med Coffee Pilot 3-assistentsystemet, med en 192-linjers laserradar og i alt 27 sensorer, og understøtter by-NOA, motorvejs-NOA samt over 200 parkeringsassistancer.
High Mountain 8 HEV er udstyret med en 2,0T hybridspecialmotor og et Hi4 Performance-version intelligent firehjulstræksystem bestående af for- og bagmotorer, systemets maksimale effekt er 322 kW, det maksimale drejningsmoment er 782 N·m, accelerationen fra 0 til 100 km/t er 5,9 sekunder, og WLTC-kombineret brændstofforbrug er 6,92 L/100 km. Batterikapaciteten er 3,64 kWh, ekstern opladning understøttes ikke, man tanker og kører, og der er som standard 220 V i bagagerummet og ekstern strømforsyning på op til 2,2 kW.
Xiao Tangs synspunkt: High Mountain 8 HEV dækker et meget konkret hul: man vil købe denne MPV, men har ikke en fast parkeringsplads og kan ikke installere en lader. Blå nummerplade og tank-og-kør løser energiforsyningsproblemet; WLTC-brændstofforbruget på 6,92 L gør brændstofomkostningerne ved lange rejser forudsigelige. Den er ikke en PHEV med reduceret udstyr: batteriet er reduceret fra 44,28 kWh til 3,64 kWh, motoren er skiftet fra 1,5T til 2,0T, for- og bagmotorerne og firehjulstræksstrukturen er bevaret, systemeffekten er lidt lavere, mens drejningsmomentet tværtimod er steget fra 644 N·m til 782 N·m. Efter at PHEV og HEV kører parallelt, dækkes et bredere udvalg af brugere.
