Den 13. oktober blev BYD Dahan officielt lanceret med tre konfigurationsvarianter: 1008 km baghjulstrukket laserradar Premium til 235.900 yuan, 1008 km baghjulstrukket laserradar Flagship til 249.900 yuan og 880 km firehjulstrukket laserradar Flagship til 275.900 yuan.
Eksteriørmæssigt viderefører Dahan Dynasty-familiens designsprog og er udstyret med halvt skjulte dørhåndtag og elektriske dørsugere på alle fire døre. Der tilbydes fælge i to størrelser, 20 tommer og 21 tommer, og fælgemblemet har et svævende design, så tegnet "汉" altid forbliver opretstående under kørslen. Bilens længde, bredde og højde er 5256/1999/1510 mm, og akselafstanden er 3130 mm. Fragtrummet foran har et volumen på 130 liter, og bagagerummet har et volumen på 500 liter. Bilen fås i fem enkeltfarver og fire tofarvede lakeringer.
Hvad angår kabinen, er sæderne i ægte læder, og forsæderne er som standard udstyret med dobbelte nul-gravitationssæder med elektrisk justering med hukommelse, varme, ventilation og massage. På Flagship-versionen har også anden sæderække hukommelse, ventilation, varme og massage. Devialet-lydanlæg er standard, med 25 højttalere i Premium-versionen og op til 31 i Flagship-versionen, alle i 7.1.4-opsætning. Flagship-versionen tilføjer desuden en indbygget køle-/varmeboks, streaming-bakspejl, trådløs opladning af mobiltelefon på bagsædet, privatlivslydskjold m.m.
Dahan er som standard udstyret med en 17,3 tommer 3K-centerskærm og et 12,3 tommer fuldt digitalt instrumentpanel. Flagship-versionen tilføjer en 12,3 tommer skærm til passagerforsædet, en 17,3 tommer loftsskærm på bagsædet samt et 40 tommer AR-HUD. Infotainmentsystemet har den indbyggede AI-agent "Didi Xia", som understøtter stemmeaktivering i fire zoner og kontinuerlig samtale. Bilen er udstyret med de intelligente køresystemer God's Eye B og God's Eye 5.0, med 1 laserradar, 11 kameraer, 3 millimeterbølgeradarer og 12 ultralydsradarer, i alt 27 sensorer, og understøtter højhastighedsnavigation, bynavigation og intelligent parkeringsassistance i alle scenarier.
Hvad angår drivlinen, er hele serien udstyret med et 102,3 kWh andengenerations LFP-bladebatteri. Der tilbydes både enkeltmotor- og dobbeltmotorversioner, hvor enkeltmotorversionen yder en maksimal effekt på 370 kW, har en CLTC-renrækkevidde på 1008 km og accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder; dobbeltmotorversionen har en samlet effekt på 570 kW, en CLTC-rækkevidde på 880 km og accelererer fra 0 til 100 km/t på 3,3 sekunder. Den understøtter lynopladning, hvor batteriet oplades fra 10 % til 70 % på ca. 5 minutter og til 97 % på ca. 9 minutter, mens opladningstiden øges med ca. 3 minutter ved minus 30 grader Celsius.
Dahan er som standard udstyret med Yunian-A dobbeltkammer-luftaffjedring kombineret med CDC-elektromagnetiske dæmpere, understøtter 100 mm højdejustering af karrosseriet og har vejforudsyningsfunktion, der kan registrere vejforholdene forude og justere affjedringens hårdhed. Baghjulsstyring er standard med en maksimal udsvingningsvinkel på ±7 grader og en mindste venderadius på 4,95 meter. Desuden er TBC-systemet for stabil kørsel ved dækeksplosion på motorvej og 11 sikkerhedsairbags standard i hele serien.
Xiao Tangs bemærkning: Dahan sigter mod to konkrete brugsscenarier: lav hastighed ved U-vending og parkering kræver smidighed, og lange rejser kræver mindre ventetid. Bilens længde på 5,26 meter kombineret med en mindste venderadius på 4,95 meter opnås gennem baghjulsaktiv styring på plus/minus 7 grader; CLTC-rækkevidden på 1008 km kombineret med 9 minutters lynopladning handler om at reducere varigheden af opladningsstop. At store biler ikke er smidige nok, og at lange rejser planlægges efter ladestandere, er to ting, der ofte nævnes om store elbiler, og her giver den svar på begge punkter i specifikationerne. Specifikationerne angiver retningen, men oplevelsen giver konklusionen.
