Den 8. oktober offentliggjorde Lu Tian, generalmanager for BYD Dynasty-nettets salgsafdeling, via Weibo de officielle interiørbilleder af tredje generation af Tang. Det er første gang, kupéens fulde udseende vises komplet, efter at bilen blev præsenteret på Chengdu Motor Show i slutningen af august. Officielt beskrives interiørets designinspiration som rumskibets kontrolpanel i science fiction-film. Kabinen fås i to farveskemaer, Dune Beige og Amber Brown, og bilen planlægges lanceret i fjerde kvartal i år.
Kabinnens visuelle centrum er et "interstellart dobbeltskærmsystem", der består af en 35,4-tommers integreret fjern星ringskærm og en 30-tommers panoramastorskærm uden samlinger, som erstatter det traditionelle instrumentbræt og HUD-head-up-display. Den fjernplacerede星ringskærm sidder foran og bagved rattet og viser samlet information som hastighed, navigation, resterende batteri, vejforhold, vejr, vaterpas og gearposition; visningsmodulerne kan tilpasses. Den 30-tommers storskærm strækker sig over både fører- og passagersiden og varetager betjening af bilens infotainmentsystem samt lyd- og videounderholdning. Midterkonsollen er overordnet enkel, og under klimaudluftningerne er der bevaret en række fysiske knapper; iøenheden har dobbelte trådløse opladningspaneler til telefoner.
De officielle billeder viser, at tredje generation af Tang tilbyder to kabineløsninger: én med ovalt (toegret) rat og 35,4-tommers fjern星ringskærm; en anden med treegret rundt rat og et traditionelt integreret separat instrumentbræt, mens 30-tommers storskærmen bevares i begge løsninger. Sæderne er betrukket med læder i diamantquiltet udførelse, instrumentpanelet og dørpanelerne har gennemgående stemningsbelysning, og taget er et panoramaglastag.
Den nye bil positioneres som en stor fempersoners SUV med målene 5045/1980/1760 mm i længde/bredde/højde og en akselafstand på 2950 mm. Benpladsen på anden række er over 1000 mm, og ryglænets maksimale hældning er 130°; når forsædernes nakkestøtter fjernes, kan de sammen med bagsædepuderne danne en stor seng.
Den nye bil er udstyret med en bagmonteret enkeltmotor med en maksimal effekt på 300 kW og en topfart på 250 km/t. Den tilbyder anden generation af Blade-batterier på 88,682 kWh og 105,792 kWh med CLTC-rækkevidde på henholdsvis 730, 830 og 850 km. Undervognen anvender forreste dobbelt A-arm og bageste femledsopsætning, er udstyret med YunNian-A dobbeltkammer-luftaffjedring og intelligent vejforudsyn, og intelligent køreassistancesystem DiPilot B er standard i hele serien.
Xiao Tangs synspunkt:
Tredje generation af Tang dropper tredje sæderække og overlader den fem meter lange karrosseri til to rækker, hvilket frigør plads på anden række; "interstellart dobbeltskærm"-løsningen tilbyder ikke længere separat instrumentbræt og HUD, og kørselsinformationen overlades til fjernskærmen, mens den faktiske interaktionsoplevelse må verificeres i den rigtige bil. De to kabineløsninger eksisterer side om side og giver brugere med forskellige vaner et valg. Ved lancering i fjerde kvartal vil accepten også afhænge af prisen.
