Den 28. september blev den nye Honda Odyssey officielt lanceret af GAC Honda med i alt tre udstyrsversioner: PRO-versionen til 184.800 yuan, PRO+-versionen til 231.800 yuan og MAX-versionen til 241.800 yuan.

Den nye Odyssey har uændret eksteriør og anvender et lavt gulvniveau, hvilket gør det nemmere for ældre og børn at stige ind og ud. Bilens længde, bredde og højde er fortsat 4.861 mm, 1.820 mm og 1.712 mm, akselafstanden er 2.900 mm, og den har en syvsæders layout med 2+2+3. PRO-versionen er udstyret med 17-tommers fælge og manuelle skydedøre på begge sider, mens PRO+ og MAX har 18-tommers fælge og elektriske skydedøre på begge sider.

Den nye Odyssey fås nu også med lysere interiørfarver. PRO-versionen er udstyret med en 12,3-tommers central skærm, mens PRO+ og MAX fortsat har en 10,1-tommers central skærm og desuden tilbyder 50W trådløs opladning og Honda Connect infotainmentsystem. MAX-versionen har desuden digitalt bakspejl. Der tilbydes ekstraudstyr som loftmonteret bagskærm, køleboks i midterkonsollen, JBL HiFi-lydanlæg og aluminiumsgulv i flystil.

Hvad angår sæderne, er første- og andenrække i PRO+ udstyret med sædevarme, mens første- og andenrække i MAX desuden har ventilation og massagefunktion. Andenrækken har flysæder, der kan skydes både frem og tilbage samt sideværts, og tredjerækkens magiske sæder kan lægges ned og danne et regelmæssigt lastrum.

Den nye Odyssey fortsætter med 2.0L i-MMD hybridsystemet, hvor motoren yder en maksimal effekt på 107 kW og et drejningsmoment på 175 N·m, mens elmotoren yder en maksimal effekt på 135 kW. Systemets samlede effekt er 158 kW, og den er parret med en E-CVT trinløs gearkasse. WLTC-brændstofforbruget er 5,88 L/100 km for PRO-versionen og 6,17 L/100 km for PRO+ og MAX. Tankvolumenen er 50 L, og den kan køre på 92-oktan benzin. Undervognen anvender fortsat en kombination af MacPherson-forhjulsophæng og torsionbjælke bagtil.

Xiao Tangs bemærkning:

Odyssey fokuserer på de hyppige scenarier i byfamiliers dagligdag og lægger vægt på brændstofforbrug, kørsels- og parkeringsvenlighed, fleksibel sædeindretning og nem ind- og udstigning. Den nye model bevarer disse egenskaber og tilføjer sædekomfort og smarte connectivity-funktioner. I takt med at nye energiske MPV'er hurtigt udvikler sig, afhænger det af, om dens pragmatiske positionering fortsat kan opfylde familiebrugeres behov, hvorvidt den kan mindske oplevelsesforskellen til konkurrenterne, samtidig med at den bevarer eksisterende fordele som lave driftsomkostninger.