Den 1. oktober lancerede Tesla officielt den nye Model 3 med i alt 4 modeller, og prisintervallet forbliver uændret på 235.500 til 339.500 yuan. Denne opdatering fokuserer på konfigurationsopgraderinger og funktionsudvidelser, mens det ydre design og drivlinjen ikke er ændret.
Udseendemæssigt viderefører den nye Model 3 det nuværende design, og bilens længde, bredde og højde er 4720/1848/1442 millimeter med en akselafstand på 2875 millimeter, positioneret som en mellemstor helelektrisk sedan. Bilen fås i seks farver: perlehvid, stjernegrå, ildrød, kviksølv, stjernesort og oceanblå.
Ændringerne ligger primært i kabinen og på funktionssiden. Den centrale skærm er opgraderet til en 16-tommers svævende skærm, og producenten oplyser, at den nye skærm har forbedret både opløsning og opdateringsfrekvens, hvilket tilsvarende forbedrer visningen i navigation, underholdning og bilspil. Loftbeklædningen er skiftet fra lysextil til sort tekstil, og der er tilføjet en ny lysegrå interiørmulighed, som leveres sammen med dette loft.
Model 3 og Model Y får samtidig en ny funktion til ekstern strømforsyning via vekselstrøm med en maksimal udgangseffekt på 2200 watt, som samtidig kan understøtte strøm til enheder som en bærbar riskoger på ca. 600 watt, en elektrisk varmepande på ca. 1 kilowatt og en elkoger på ca. 600 watt, hvilket dækker scenarier som camping og udendørs arbejde.
Hvad angår drivkraft og rækkevidde, viderefører den nye bil det nuværende drivlinjelayout og tilbyder både enkeltmotor baghjulstræk og dobbeltmotor firehjulstræk. Baghjulstræksversionen har en maksimal effekt på 194 kilowatt og en CLTC-rækkevidde på 634 kilometer; langtrækkende baghjulstræksversion har en maksimal effekt på 225 kilowatt og en CLTC-rækkevidde på 830 kilometer; langtrækkende firehjulstræksversion har en maksimal effekt på 370 kilowatt og en CLTC-rækkevidde på 753 kilometer; high-performance firehjulstræksversion har en maksimal effekt på 441 kilowatt og en CLTC-rækkevidde på 670 kilometer.
Xiao Tangs synspunkt:
Denne opdatering ændrer ikke udseendet eller drivkraften, og ændringerne er koncentreret om den centrale skærm, interiøret og den nye eksterne strømforsyningsfunktion, hvor ekstern strømforsyning tidligere har været en almindelig konfiguration på kinesiske mærkers helelektriske modeller. Sammen med tidsbegrænsede fordele er den nye Model 3 stadig konkurrencedygtig i segmentet for helelektriske sedaner i 200.000 til 300.000 yuan-klassen, men det akkumulerede salg i de første otte måneder faldt sammenlignet med samme periode sidste år, og den videre udvikling kræver fortsat observation.
