Xiaomi Auto har for nylig bekræftet, at der den 30. juli afholdes en teknisk præsentation, hvor "Kunlun-teknikarkitekturen" offentliggøres for første gang, og de to range-extender-SUV'er N90 Max og N70 Max fra Pengcheng-serien vises samtidigt.
De to biler deler et fælles designsprog, og forskellene ligger primært i størrelse og layout. N90 Max er positioneret som en stor SUV med en længde på 5285 mm og en akselafstand på 3080 mm, og den fås i fem- og syvsædersversion samt en campingversion med et hæv- og sænkbart tag. N70 Max er en mellemstor fem-sæders SUV med en længde på 4960 mm og samme akselafstand på 3080 mm. Udvendigt er det lukkede frontparti udstyret med "SkyNomad"-logoet, og bagenden har en ringformet gennemgående lysstribe, hvilket giver en enkel og ren stil.
Kabinen er bygget op omkring konceptet "levende rum". N90 Max i syvsædersversion har et helt plant gulv og gennemgående skinner for og bag, forsæderne kan rotere 180 grader, og anden række har nul-tyngdekraft-sæder. Bordplader kan monteres langs skinnerne og justeres i vinkel, og de kan også bruges på den glidende midterkonsol. Loftsskærmen kan flyttes frem og tilbage, og tredje række kan få monteret tablets via udvidelsesinterfaces på forsædernes bagsider. Når bilen er parkeret, kan denne løsning omdannes til arbejds-, møde- eller familie-scenarier. Campingversionen udvider med et løftet tag til en soveplatform på taget.
Hvad angår fremdrift, er begge biler udstyret med en 1,5T firesylindret range-extender med en maksimal effekt på 112 kW. N90 Max har to motorer, for og bag, med spidseffekt på 100 kW/210 kW, et 76 kWh batteri og en WLTC-ren-el-rækkevidde på ca. 370 km. N70 Max fås med en enkelt bagmotor eller to motorer med firehjulstræk; baghjulsversionens motor yder op til 210 kW, og firehjulsversionens for- og bagmotorer er identiske med N90 Max; der tilbydes 52 kWh og 76 kWh batterier med WLTC-rækkevidde på ca. 270 km og 380 km, og indstigningsversionen med enkelt motor får batterier fra CALB og Sunwoda.
Xiao Tangs synspunkt:
Ud fra de oplysninger, der er offentliggjort indtil videre, har Xiaomi på range-extender-linjen ikke valgt at kopiere deres egen eksisterende succesopsætning. Mens konkurrerende produkter i samme klasse generelt lægger til inden for størrelse, rækkevidde og udstyr, har de brugt en betydelig del af kræfterne på, hvordan rummet kan forandres, og hvordan scenarier kan leges. Dette skinnesystem kombineret med logikken for scenarieskift efter parkering kan måske blive bilens egentlige hovedattraktion.
