Den 12. juli blev FAW Yueyi 08 officielt lanceret med i alt 6 modeller, der tilbydes med både ren el og range extender.


Eksteriørmæssigt anvender Yueyi 08 en lukket grill i fronten, udstyret med "Starry River Flying Waterfall"-lysenheder, der understøtter 6 intelligente lyssprog. Bagenden har en gennemgående baglyseenhed med lodrette lysbånd under baglygterne og en elektrisk hatchback-bagklap. Bilens længde, bredde og højde er henholdsvis 4920 mm, 1920 mm og 1475 mm, akselafstanden er 2900 mm, og luftmodstandskoefficienten er 0,198 Cd.


Interiørmæssigt er Yueyi 08 udstyret med et 8,8-tommers LCD-instrumentpanel og en 15,6-tommers central skærm, standard med Qualcomm Snapdragon 8295P cockpit-chip, kører Ruyi OS-systemet og understøtter AI-stor modeller, intelligent tale, HUAWEI HiCar og Carlink telefonintegration. I det centrale kanalområde er der en trådløs telefonopladningsplade og kopholdere. Bilen har i alt 31 opbevaringsrum, og bagagerummets normale volumen er 618 L, som maksimalt kan udvides til 1794 L.




Inden for intelligent køreassistance er Yueyi 08 ren el 650 Pro Pilot Edition udstyret med LiDAR og understøtter flere assistancefunktioner såsom motorvejsnavigationsassistance, huskeparkering og sporvendende bakning.

Motorisk er hele Yueyi 08-serien udstyret med en bagmonteret baghjulsdrevet motor med en maksimal effekt på 202 kW. Ren el-versionen tilbydes med to batterikapaciteter på 59,04 kWh og 70,5 kWh, svarende til CLTC-rækkevidde på henholdsvis 565 km og 650 km. Range extender-versionen er udstyret med en 1,5L motor, matchet med et 27,8 kWh batteri, CLTC ren el-rækkevidde på 240 km og samlet rækkevidde på 1765 km.

Xiao Tangs synspunkt: FAW Yueyi 08 er positioneret som en B+ klasse familie-coupé med en akselafstand på 2900 mm og rigelig benplads på bagsædet. Fremdriften tilbydes med både ren el og range extender; den langtrækkende ren el-version er udstyret med 800V-platform + 6C ultra-hurtigopladning, hvilket giver hurtig opladning; range extender-versionen har en samlet rækkevidde på 1765 km. Undervognen anvender bagmonteret baghjulsdrift og femleddet uafhængig bagaffjedring kombineret med FSD adaptiv dæmper, og afstemningen hælder mod komfort med god støddæmpning.



