Den 27. juni blev den helt nye M817 officielt lanceret. Denne store plug-in hybrid-SUV, som er udviklet i samarbejde mellem Dongfeng Motor og Huawei, lanceres i fem konfigurationsvarianter og er udstyret med Qiankun ADS 5-kørselsassistentsystemet.

Det helt nye M817 har et eksteriør, der overordnet set er præget af kantede og robuste linjer. Fronten har en‌løvebrøls-grill‌kombineret med‌"stop krig, fremelsk fred"-forlygter‌, og i midten sidder et‌oplyst M817-logo‌. Bagenden er udstyret med‌et korsformet baglygte-design kaldet "sværd mod himlen"‌, og bagdøren er designet til at åbne vandret.

Interiøret i den helt nye M817 fortsætter den nuværende models enkle og robuste stil. Instrumentbrættets linjer er lige og velordnede, og bilen er udstyret med et to-eget multifunktionsrat, et 10,25-tommers instrumentpanel, en 15,6-tommers central skærm samt W-HUD head-up display. Under den centrale skærm er der bevaret en række fysiske pianotaster. Området ved den centrale konsol har detaljer som trådløs opladningsplade, et eksklusivt ur og et skridsikkert håndtag.

Køretøjet er udstyret med HarmonyOS Cockpit 6.0, som understøtter stemmeinteraktion i fire zoner, problemfri overførsel mellem telefon og bil samt multi-skærm-samspil. Den debuterer med en intelligent bilmonteret walkie-talkie, som i udendørsscenarier kan opnå en kommunikationsrækkevidde på cirka 5 km mellem håndsæt. Kabinen har en fempersoners layout, og sæderne i Max+- og Ultra-versionerne er alle i Nappa-læder med varme, ventilation og massagefunktion; desuden er der en zero-gravity "dronninge"-passagersæde.

Den helt nye M817 er udstyret med Qiankun ADS 5-kørselsassistentsystemet, hvor Mate- og Mate+-versionerne anvender en 192-linjers lidar-løsning, mens Max-, Max+- og Ultra-versionerne er udstyret med en 896-linjers lidar. Den 896-linjers lidar har en maksimal detektionsafstand på 120 meter og kan genkende små forhindringer på 14 centimeters højde. Systemet understøtter kontinuerlig intelligent kørsel fra parkeringsplads til parkeringsplads, NCA-assisteret kørsel på ikke-asfalterede veje, intelligent frikørsel ved møde på smalle veje og bakning efter spor. Inden for sikkerhed er bilen udstyret med Huaweis omnirettede kollisionsforebyggelsessystem CAS 5.0, som giver aktiv sikkerhedsbeskyttelse.

Den helt nye M817 tilbydes med to plug-in hybridsystemer: 1.5T og 2.0T. 1.5T-versionerne (Mate, Mate+) har en samlet systemeffekt på 505 kW, er udstyret med et 31,7 kWh lithiumjernfosfatbatteri, har en CLTC-ren-el-rækkevidde på 140 km og en samlet rækkevidde på 1300 km. Blandt 2.0T-versionerne har Max- og Max+-versionerne en samlet systemeffekt på 598 kW, er udstyret med et 51,9 kWh lithiumjernfosfatbatteri, har en CLTC-ren-el-rækkevidde på 215 km og en samlet rækkevidde på 1365 km. Ultra-versionen har en samlet systemeffekt på 715 kW, er udstyret med et 62,5 kWh ternært lithiumbatteri, har en CLTC-ren-el-rækkevidde på 301 km og en samlet rækkevidde på 1450 km.

Xiao Tangs bemærkning: Den helt nye M817 anvender en ikke-bærende karrosseriramme, for- og bagud dobbelt A-arm uafhængig hjulophæng samt intelligent firehjulstræk og tilbyder dermed en forholdsvis komplet konfiguration inden for offroad-hardware. Samarbejdet med Huawei bringer Qiankun ADS 5 og HarmonyOS Cockpit 6.0, som introducerer intelligent kørsel i robuste offroad-modeller og dækker mange forskellige kørselsscenarier fra byveje til ikke-asfalterede veje, hvilket kan være med til at reducere sværhedsgraden af offroad-kørsel, og den daglige intelligente interaktionsoplevelse er også forbedret. Kabinens zero-gravity "dronninge"-passagersæde, den intelligente køle-/varmeboks og kabinelayoutet, der kan udvides til 2,1 meter, øger bekvemmeligheden ved familieudflugter og lange rejser. Samlet set integrerer den helt nye M817 offroad-hardware, Huaweis intelligente kørsel og komfortudstyr i én bil og henvender sig til behov for brug i mange forskellige scenarier.