Lynk & Co lancerer tre biler: kulfiberbagvinge, langtrækkende SUV, firehjulstrukket sedan

Den 3. juni lancerede Lynk & Co tre plug-in hybridmodeller: Lynk & Co 07 EM-P 200 Ultra lang rækkevidde carbonfiber-bagvinge-version, Lynk & Co 08 EM-P 230 Max lang rækkevidde og Lynk & Co 10 EM-P 240 firedhjulstræk Max.

Lynk & Co 07 EM-P 200 Ultra lang rækkevidde carbonfiber-bagvinge-version viderefører i sit ydre den sportslige positionering og er udstyret med Lie Feng-performancepakken, hvor for- og bagkofanger samt sideskørter er redesignet. Længde, bredde og højde er henholdsvis 4835 mm, 1900 mm og 1480 mm, akselafstanden er 2843 mm, og den er positioneret som en mellemklasse sedan.

Kabinen er udstyret med Qualcomm Snapdragon 8295-chip og LYNK Flyme Auto-systemet, en 15,4-tommers central skærm kombineret med et 10,2-tommers fuldt digitalt instrumentpanel, og understøtter CarPlay, HiCar og flere andre måder til telefonintegration. Laserradar er standard, og den tilbyder NVIDIA Orin Y-chip og Qianli Haohan H5-assistentsystemet til avanceret kørselshjælp, som understøtter motorvejs-NOA, by-NOA og parkering i alle scenarier.

På kraftsiden anvendes fortsat kombinationen af 1,5T-motor og elmotor, matchet med en 3-trins DHT-gearkasse, udstyret med et 28,3 kWh-batteri og CLTC-ren elkørselsrækkevidde på 200 km.

Lynk & Co 08 EM-P 230 Max lang rækkevidde viderefører 08 EM-P's eksisterende eksteriør- og interiørdesign, og bilens længde, bredde og højde er henholdsvis 4825 mm, 1915 mm og 1660 mm, akselafstanden er 2848 mm, og den har fem siddepladser.

Laserradar, Qualcomm Snapdragon 8295-chip og LYNK Flyme Auto-infotainmentsystemet er standard, assistentkørselschippen er NVIDIA Orin Y, den understøtter motorvejs-NOA og by-NOA, er udstyret med en 15,4-tommers central skærm og et 12,3-tommers fuldt digitalt instrumentpanel og understøtter samtidig CarPlay- og HiCar-integration.

Kraftsystemet anvender fortsat kombinationen af 1,5T-pluginhybridmotor og 3-trins DHT-gearkasse, er udstyret med et 38,2 kWh-batteri og har CLTC-ren elkørselsrækkevidde på 230 km.

Lynk & Co 10 EM-P 240 firedhjulstræk Max er i eksteriør og overordnet arkitektur identisk med den nuværende model, og bilens længde, bredde og højde er henholdsvis 5050 mm, 1966 mm og 1487 mm, akselafstanden er 3005 mm, og den hører til kategorien mellemstore og store sedaner.

Kabinen er udstyret med Qualcomm Snapdragon 8295-chip og LYNK Flyme Auto 2-systemet, med et 12,7-tommers digitalt instrumentpanel og en 15,4-tommers central skærm. Laserradar og NVIDIA Orin Y-assistentkørselschip er standard, og den er udstyret med Qianli Haohan H5-assistentkørselsløsningen, som understøtter by-NOA, motorvejs-NOA og APA-parkeringsassistance. Man kan også vælge Qianli Haohan H7-løsningen med NVIDIA Thor-chip.

Den er udstyret med EM-P intelligent pluginhybridsystem, systemets samlede effekt er 390 kW, batterikapaciteten er 38,2 kWh, og CLTC-ren elkørselsrækkevidde er 240 km.

Xiao Tangs vurdering: 07 er den mindste af de tre, og dens kendetegn er det sportslige udseende, som carbonfiber-bagvingen og Lie Feng-performancepakken giver, hvilket passer til brugere, der kan lide coupé-stil og har en moderat daglig pendlingsafstand. 08 er en SUV, dens rene elkørselsrækkevidde er 30 km længere end 07'eren, dens karrosseri er højere, og bagagerumspladsen er mere fleksibel, hvilket passer til familiebrugere med reelle behov for siddekomfort og lastekapacitet. 10 er den eneste af de tre med firedhjulstræk, og dens karrosserimål og akselafstand er også markant større; den hører til kategorien mellemstore og store sedaner, men sammenlignet med firedhjulstræk-Ultra-versionen er nogle af komfortudstyrsdelene reduceret.