5. maj blev Fangchengbao Bao 8 Flash Charge Edition lanceret. Bilen tilbydes i to standardlayouts med fem og syv sæder og kan fås med en sekssædersversion som ekstraudstyr. Hele serien er som standard udstyret med Huaweis Qiankun ADS 4 intelligente kørselsassistentsystem og er samtidig udstyret med anden generation af Blade-batteriet, flash-opladningsteknologi samt YunNian-P Ultra intelligent hydraulisk karrosserikontrolsystem.
Udvendigt anvender Bao 8 Flash Charge Edition en lukket rektangulær frontgrill kombineret med rektangulære forlygter med afrundede hjørner, motorhjelmen har ribbelinjer, og nedenunder er der en sølvfarvet beskyttelsesplade; bagenden bruger en omsluttende reservehjulskåbe og rektangulære baglygter. Hvad angår dimensioner, er længde, bredde og højde henholdsvis 5195 mm, 1994 mm og 1905 mm, og akselafstanden er 2920 mm.
Interiørt er Bao 8 Flash Charge Edition som standard udstyret med et 12,3-tommers fuldt digitalt instrumentpanel, en 17,3-tommers central skærm, en 12,3-tommers skærm til forsædepassageren samt AR-HUD, understøtter multiscreen-samspil og er desuden udstyret med HUAWEI HiCar telefon-til-bil-forbindelse, så Huawei-telefonapplikationer kan overføres til bilens infotainmentsystem.
Hvad angår drivlinjen, fortsætter Bao 8 Flash Charge Edition med DMO plug-in hybridplatformen, 2,0T-motoren kan tankes med 92-oktan benzin, den samlede systemeffekt er 550 kW, den samlede systemmoment er 760 N·m, og accelerationen fra 0 til 100 km/t tager 4,8 sekunder. CLTC-ren el-rækkevidde er 200 kilometer, og den samlede rækkevidde når 1380 kilometer.
Bao 8 Flash Charge Edition er som standard i hele serien udstyret med YunNian-P Ultra intelligent hydraulisk karrosserikontrolsystem, som har tre-trins stivhedsjustering og dobbeltventils dæmperdæmpningskontrol og understøtter flere forskellige tilstande for justering af karrosserihøjde. Systemet kan hæve hvert hjul individuelt med op til 300 millimeter, en enkelt hjulløftning kan vare mere end 24 timer, og det understøttes via bilens skærm eller en smartphone.
Xiao Tangs synspunkt: Denne opgradering af Bao 8 Flash Charge Edition retter sig grundlæggende mod de reelle svagheder, som terrængående SUV'er længe har haft. CLTC-ren el-rækkevidde på 200 kilometer betyder, at den i bytrafik grundlæggende kan bruges som en ren elbil. Flash-opladning fra 10 % til 70 % tager kun 5 minutter, og ydeevnen i koldt miljø er relativt stabil, hvilket er en markant forbedring i forhold til den gamle model. YunNian-P Ultra er kernopgraderingen denne gang; uafhængig løftning af alle fire hjul, muligheden for at fortsætte kørslen med et enkelt hjul i luften samt automatisk løft og hjulskift efter punktering giver teknologiske svar på flere konkrete problemer i offroad-scenarier. Kørselsassistentsystemet er Huaweis Qiankun ADS 4 med dobbelte lidar'er for og bag, hvilket forbedrer bekvemmeligheden i den daglige kørsel. Samlet set har Bao 8 Flash Charge Edition i segmentet omkring 400.000 yuan lukket flere af svaghederne, men hvordan den reelt kører, må vi vente på flere rigtige ejeres udtalelser om.
