Den 27. april blev Subaru WRX tS officielt lanceret, introduceret til det kinesiske marked via parallelimport til en pris på 394.800 yuan, med tre eksteriørfarver: New Rally Blue, Light Dusk Mineral Grey og Ceramic White.
Eksteriørt bevarer WRX tS WRX-seriens sekskantede kølergrill og intercooler-luftindtaget på motorhjelmen. På siden er den udstyret med 19-tommers aluminiumsfælge, og bremsesystemet er fra Brembo med seksstemplede kalibre foran og tostemplede kalibre bag. Bagpå er der tilføjet en stor bagspoiler, som er det mest tydelige visuelle kendetegn, der adskiller tS-versionen fra standard WRX.
Interiørt er forsæderne udstyret med RECARO-sæder med STI-logo, og den laterale støtte er fremtrædende. Midterkonsollen har en 11,6-tommers lodret touchskærm og bevarer fysiske knapper og en intuitiv betjeningsflade, med support for trådløs Apple CarPlay.
Motorisk er WRX tS udstyret med en 2,4-liters boxermotor med fire cylindre og turbolader, med en maksimal effekt på 275 hestekræfter og et drejningsmoment på 350 Nm, parret med en 6-trins manuel gearkasse og et symmetrisk permanent firehjulstræksystem.
Kommentar: "tS" står for "Tuned by STI", og den tekniske logik er ikke blot at øge motoreffekten (WRX tS' 275 hestekræfter er stort set på niveau med standard WRX), men at STI-teamet har foretaget specifikke justeringer af chassis, elektronisk styrede dæmpere og aerodynamik. Kombinationen af 2,4T boxermotoren og 6-trins manuel gearkasse i WRX tS er allerede sjælden på det nuværende kinesiske nybilsmarked. De STI-justerede elektronisk styrede dæmpere kan automatisk tilpasse dæmpningen efter vejforhold og køretilstand og tilbyder en vis balance mellem daglig pendling og aggressiv kørsel. Bremsesystemet med Brembo seksstemplede kalibre foran og tostemplede bag samt RECARO-sæderne gør hardwarekonfigurationen tættere på banebrugsscenarier. I en tid med accelererende elektrificering giver denne bil traditionalister inden for forbrændingsmotorens performancebiler et konkret og klart defineret valg.
