Den 20. oktober lanceres 2027 Chang'an Qiyuan Q07 TianShu Pilot Edition officielt. Det mest bemærkelsesværdige ved denne bil er ikke selve den nye bil, men en ting, den gør for eksisterende ejere. Chang'an Qiyuan har annonceret, at ejere af 2025 Q07 LiDAR-versionen via OTA-fjernopdatering gratis vil få låst op for bynavigationsassistance. Man behøver ikke køre til forhandleren for at flashe, man behøver ikke bytte til en ny bil – når baggrundssystemet har sendt opdateringen, kan det bruges. For brugere, der allerede har fået leveret bilen, er dette mere konkret end nogen ny konfiguration. Den nuværende Q07 LiDAR-version er udstyret med TianShu Driving Assistance LiDAR Edition, med 1 LiDAR, 3 millimeterbølgeradarer og 11 kameraer, Horizon J6M-chip, 128 TOPS regnekraft, og understøttede tidligere kun navigationsassistance på motorveje og hurtigveje. Efter denne OTA-opdatering opgraderes systemet til TianShu Pilot Pro, hvilket udfylder brikken med bynavigationsassistance. Fra motorvej til byzone, fra hurtigvej til lyskryds – Q07's intelligente køreassistance er endelig komplet. Den nye TianShu Pilot Editions specifikke konfiguration er endnu ikke offentliggjort af officiel side, men ud fra navngivningslogikken fortsætter udseendet sandsynligvis den nuværende silhuet, og ændringerne gemmes på steder, man ikke kan se. Den nuværende Q07 måler 4837/1920/1690 mm i længde/bredde/højde, med en akselafstand på 2905 mm, og er positioneret som en mellemstor plug-in hybrid-SUV. Kabinen er udstyret med en 15,4-tommers solsikke-roterende central berøringsskærm, AR-HUD, nul-gravitationssæde til forsædepassageren, ventilation og varme i bagsædet, og et 763 L bagagerum, der med nedfældede sæder kan danne en helt flad seng. Kraften fortsætter med Smart New Blue Whale 3.0 plug-in hybrid-systemet, 1.5L-versionen har en samlet effekt på 237 kW, 1.5T-versionen 275 kW, CLTC ren elektrisk rækkevidde er ensartet 215 km, samlet rækkevidde op til 1400 km, hurtigopladning fra 30% til 80% på 15 minutter. Brændstofforbruget ved afladet batteri holdes omkring 5 L/100 km, man kan køre som ren elbil til daglig pendling, og man er ikke bekymret på lange rejser. Q07's salgstal de seneste måneder har ikke været dårlige. I den første måned efter lanceringen oversteg ordrerne 30.000 enheder, drevet af en kombination af en startpris på 129.800 yuan, 2905 mm akselafstand og L2 som standard i hele serien. Men i andet halvår af 2026 er konkurrencen på markedet for plug-in hybrid-SUV'er i 150.000-kronersklassen blevet benhård. Det spørgsmål, TianShu Pilot Edition skal besvare, er meget direkte: Kan bynavigationsassistance i højfrekvente scenarier som elevated roads, ringveje og venstresving i lyskryds faktisk køre stabilt? Folk, der køber Q07, regner meget pragmatisk: brug strøm til daglig, vær tryg på lange ture, og den intelligente køreassistance må ikke rive i rattet. Hvis TianShu Pilot Pro kan få småting som tidspunktet for vognbaneskift, nedtælling ved lyskryds og køkørsel til at køre glat, er det mere nyttigt end at råbe ti teknologiske fagtermer mere. Efter den 20. oktober er der to ting, man virkelig skal holde øje med: hvor meget dyrere TianShu Pilot Edition er sammenlignet med den nuværende model, og hvilke byer bynavigations-OTA'en dækker.