Boksformede SUV'er sprænger igen markedet! Den 14. oktober blev Jetour helt nye Traveler 7 officielt lanceret globalt, med både benzinversion og C‑DM plug-in-hybridlinje, til en superfornyelsespris fra 125.900 yuan, hvilket bringer konfigurationen fra hårdfør offroad direkte ned i familiebilsprisklassen, med fokus på bykørsel, offroad og rejser – selv almindelige kontormedarbejdere kan opfylde deres offroad-drøm.
Som verdensmester inden for kinesiske boksformede biler har Traveler-serien allerede solgt 600.000 enheder og har haft over 10.000 i månedligt salg i 31 måneder i træk. Denne gang tager den helt nye Traveler 7 et løft fra mesterens fundament og leverer 8 unikke funktioner i klassen, 20 klasseførende funktioner og 58 standardfunktioner på tværs af hele serien – uanset om det er pendling i byen eller camping i bjergene i weekenden, klarer én bil det hele.
I den daglige bykørsel føles den slet ikke tung som en hårdfør bil. Benzinversionen er udstyret med Falcon 500 avanceret intelligent kørsel, mens C‑DM-versionen direkte får Huawei Qiankun ADS 5 intelligent kørsel, med førerassistance til både by- og motorvejskørsel. Infotainmentsystemet får Snapdragon 8255-chip, 24G+256G stor hukommelse og iFlytek Spark stor sprogmodel – stemmestyringen reagerer hurtigt, og betjeningen er smidig uden hak. Det klassiske boksformede ydre, runde horisontforlygter og 9-lags speciallak giver masser af opmærksomhed på gaden.
Vil man ud at køre offroad, skuffer den heller ikke. Hele serien er udstyret med XWD fuldautomatisk intelligent firehjulstræk med 7+X one-touch offroad-tilstande – man behøver ikke justere parametre besværligt, med ét tryk tilpasses den sand, mudder og grusveje, så selv begyndere tør køre let offroad. Der er også integreret indlejret stel, 81% højstyrkestål burkarrosseri og 7 sikkerhedspuder. Benzinversionen yder 187kW og 390N·m med 2.0TGDI+8AT; C‑DM tremotorers firehjulstræk leverer 575kW og 835N·m moment, med rigeligt overskud til bakker og frikørsel.
På lange rejser er den endnu mere på hjemmebane. 2800mm lang akselafstand og fleksibelt bagagerum. De 12-lags Shuyun-sæder understøtter varme, ventilation og SPA-massage, så man ikke bliver træt af at sidde længe. Boya Sound 23-højttalersystem gør bilen til en mobil koncertsal. C‑DM-versionen har CATL 45,12kWh tre-beskyttelsesbatteri med CLTC ren elektrisk rækkevidde på 251km – nok til daglig pendling på el – og en samlet rækkevidde på 1400km, så man ikke behøver lede efter ladestationer hele tiden på lange ture.
Pris og fordele er generøse. Benzinversionens superfornyelsespris er 125.900–165.900 yuan; C‑DM superfornyelsespris er 143.900–163.900 yuan. Benzinversionen har 7 store fordele, C‑DM får 9 store fordele, med en samlet værdi på op til over 50.000. Byttegodtgørelse, rentefri finansieringsløsninger, livstidsgaranti på hele bilen til første ejer – C‑DM inkluderer også en ladestander, og for 1.499 yuan får man livstids grundservice én gang om året.
Endnu mere sjældent er Jetours unikke "Travel+"-økosystem. At købe bilen handler ikke kun om at få en SUV, men også om at nyde godt af 3000+ Jetour-stationer, masser af rabatfordele på rejser samt landsdækkende bilejerfællesskaber, hvor man altid kan deltage i modifikations-workshops og ekspeditionskørsler.
Med et budget på lidt over hundrede tusinde yuan, hvor man vil have både udseende, byintelligens, offroad-evne og langturskomfort, kan den helt nye Traveler 7 betragtes som den nye styrkemæssige benchmark blandt 7-seriens boksformede biler.
