For nylig viste officielle oplysninger fra Mercedes-AMG, at deres mellemstore performance-SUV vil gennemgå en væsentlig opgradering, og den helt nye GLC 53 4MATIC+ lanceres officielt den 29. oktober. Den største ændring ved den nye bil er en fuldstændig fornyelse af kraftsystemet, hvor man ikke længere bruger den tidligere 2,0-liters firecylindrede motor, men i stedet anvender en stærkere 3,0-liters rækkesekscylindret turbobenzinmotor. Ifølge de officielle tal har denne nye motor en maksimal effekt på 455 hestekræfter og et drejningsmoment på 600 N·m.

Til sammenligning er den nuværende AMG GLC 43 4MATIC udstyret med en 2,0-liters motor med en maksimal effekt på 421 hestekræfter og et drejningsmoment på 500 N·m. Den nye model har en markant forbedring i både effekt og drejningsmoment, og dens performancepositionering er også steget tilsvarende.

Denne 3,0-liters rækkesekscylindrede motor er ikke "stor slagvolumen ved at stable dele" i traditionel forstand, men integrerer hybridassistance-teknologi. Den er samtidig udstyret med en elektrisk hjælpekompressor på 7,5 kW og en traditionel udstødningsgasturbolader, hvilket kombinerer respons ved lave omdrejninger med output ved høje omdrejninger. I overboost-tilstand kan systemet midlertidigt øge drejningsmomentet til 640 N·m i 10 sekunder, hvilket giver mere end rigeligt med kraftreserve til øjeblikkelig acceleration. Derudover er den nye bil også udstyret med en ISG-integreret startmotor, som kan levere en effekt på 17 kW og et drejningsmoment på 205 N·m som kraftassistance. ISG'en forbedrer på den ene side følsomheden af gassresponsen, så kraftoutputtet følger mere præcist, og på den anden side kan den under visse kørselsforhold assistere med arbejdet og optimere brændstoføkonomien. Parret med dette kraftsystem er en 9-trins automatgearkasse, som sikrer smidig og effektiv kraftoverførsel.

Udseendemæssigt fortsætter GLC 53 4MATIC+ stort set det overordnede designsprog fra den nuværende model, med justeringer primært i detaljerne, og der tilbydes flere helt nye eksteriør- og interiørpakker. Som en AMG-model er den nye bils sportslige atmosfære yderligere forstærket for at fremhæve den ægte AMG-performance-DNA og dynamiske æstetik og imødekomme forbrugernes forventninger om både performance og godt udseende. Som en performance-SUV er undervognskonfigurationen også afgørende. Den nye bil vil være udstyret med AMG's dedikerede dynamiske styresystem, AMG Performance 4MATIC+ firehjulstræk og AMG RIDECONTROL variabel dæmpningsaffjedring, som arbejder sammen i tre dimensioner – styringsrespons, kraftfordeling og justering af undervognens hårdhed – og kombinerer daglig komfort med aggressiv kørsel. Det er værd at nævne, at den nye bil tilbyder AMG DYNAMICPLUS-valgpakken, som efter aktivering giver RACE-tilstand, aktive motorophæng, elektronisk styret bagaksellåsedifferentiale og for første gang i en AMG-SUV introducerer DriftMode-driftstilstand. Det betyder, at denne mellemstore SUV ikke kun kan give mere ren køreglæde på banen, men også bringer mere legemulighed for spillere, der kan lide at drifte, og dermed yderligere mindsker oplevelsesafstanden mellem performance-SUV'er og rene performancebiler.

Fra et produktrytmeperspektiv udfylder lanceringen af GLC 53 4MATIC+ performancehullet mellem 43 og 63 i AMG GLC-serien og bringer også serien på højde med højere niveauer hvad angår kraftspecifikationer. For forbrugere, der vægter køreydelse og samtidig ønsker at kombinere SUV'ens praktiske plads med AMG's performance-DNA, tilbyder den nye bil et mere afbalanceret valg. I øjeblikket har producenten endnu ikke offentliggjort de endelige konfigurationsdetaljer, og de specifikke modelkonfigurationer og priser skal stadig baseres på oplysningerne fra lanceringseventet den 29. oktober. I betragtning af startprisen for den nuværende AMG GLC 43 4MATIC er prissætningen af den nye 53-model også blevet et fokuspunkt på markedet. Efterhånden som lanceringsdatoen nærmer sig, er det værd at vente spændt på, hvilket resultat denne performance-SUV med sekscylindret motor vil levere.