'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Med hænderne på rattet og højrefoden tungt på pedalen kommer skubbet i ryggen øjeblikkeligt – det er ikke forbeholdt elbiler, men den køreglæde, en benzinbil kan give, som Ford nye Mondeo "superstærke 2.0T" leverer.
Den nye Ford Mondeo, som gennemgik en midtvejsopdatering på Guangzhou Auto Show, har en 2.0T-motor, der igen er øget med 5 kW, og yder op til 261 hestekræfter og 408 N·m maksimalt drejningsmoment, parret med en finjusteret 8AT-gearkasse.
Målt 0-100 acceleration kommer let ind i 6-sekundersklubben. På markedet for B-segment sedaner i 15-20万-klassen er denne ydelse nærmest "toppen af benzinmotorens ydeevne".
Ydeevne: Verdens stærkeste 2.0T
Den fjerde generation EcoBoost 2.0T-motor, som den nye Mondeo er udstyret med, kan teknologisk spores til "Ward's 10 Best Engines". I denne opdatering er den maksimale effekt igen øget med 5 kW til 195 kW (ca. 261 hestekræfter).
Endnu mere imponerende er det maksimale drejningsmoment på 408 N·m, som giver rigelig selvtillid til daglig kørsel og overhaling på motorvejen. I praksis overgår dette drivsystems præstation langt tallene på papiret.
I sportstilstand bliver gearkassens skiftelogik mere aggressiv, og når man træder hårdt på speederen, er skubbet i ryggen direkte og vedvarende.
Denne 2.0T-motor kræver kun 92-oktan benzin, hvilket sammenlignet med visse modeller i samme klasse, der kræver 95-oktan benzin, kan spare en del udgifter på lang sigt.
Intelligens: Understøttet af 8155-chip
Den nye Mondeo er udstyret med næste generation SYNC®+ intelligent connectivity-system, og hele serien har som standard den bilgodkendte Qualcomm Snapdragon 8155-chip.
Sammen med den nye STR-hurtigopstartsteknologi kan stemmeinteraktion finde sted blot 2 sekunder efter, at infotainmentsystemet er startet, med en responsthastighed på niveau med avancerede smartphones.
Den nye bil har fået opgraderet 540° panoramakamera med gennemsigtigt chassis, understøtter 3D-bilmodellering i 360° samt hjælp til udsyn ved stejle skråninger, så man tydeligt kan se forholdene omkring bilen og under chassiset ved kørsel i snævre passager eller parkering.
Særligt bemærkelsesværdigt er det, at det nye system native understøtter Apple CarPlay trådløs forbindelse, så telefonen automatisk forbindes, når den nærmer sig infotainmentsystemet, hvilket giver problemfri overgang til navigation, musik og andre funktioner.
Sikkerhed: Beskyttet af stål og jern
Sikkerhed er den nye Mondeo's mest kompromisløse produktstyrke. I sedanversionen er andelen af højstyrkestål over 600 MPa øget til 53 %, hvilket opbygger en solid beskyttelsesramme.
Fra A-stolpe til C-stolpe er der anvendt 1700 MPa ultrahøjstyrk martensitstål, et stål hentet fra luftfartsindustrien, hvis trækstyrke langt overstiger de 1200-1500 MPa stål, der almindeligvis bruges i modeller i samme klasse.
A-stolpen anvender en unik trelags kompositstruktur: en kombination af 1700 MPa + 800 MPa + 250 MPa stål, som effektivt kan modstå deformation ved kraftige påvirkninger.
I C-IASI-crashtest opnåede Mondeo den højeste "G"-vurdering i alle tre kernepunkter: sikkerhed for personer i bilen, sikkerhed for fodgængere uden for bilen og avanceret førerassistentsikkerhed.
Plads: Næsten 5 meter lang karrosseri
Takket være den ekstra lange akselafstand på 2945 mm skaber den nye Mondeo en imponerende rummelighed i sin klasse. Med hensyn til karrosserimål er sedanversionen 4935 mm lang, mens sportsversionen er 4920 mm.
Når man sætter sig ind, er den mest umiddelbare oplevelse den overdådige benplads på bagsædet. Med en person på 180 cm som eksempel, efter at have justeret førerpladsen og sat sig på bagsædet, er benpladsen næsten 1 meter.
Opbevaringspladsen er også fremragende. Den samlede opbevaringsplads i bilen er 43 liter, og midterkonsollen er udvidet med yderligere 4,5 liter. Opbevaringsrum i dørpaneler, armlænskonsol og andre steder er omhyggeligt designet.
Bagagerummets normale volumen er 520 liter, og ved at lægge bagsæderne ned i 4/6-forhold kan volumen udvides til 1550 liter, hvilket gør praktisk anvendelighed ved transport af store genstande på niveau med en SUV.
Opsummering:
Den nye Mondeo's slutpris er nu i intervallet 15-20万, så man med et budget til en almindelig fælles A-segmentbil kan få en ydeevne, intelligens og sikkerhedsoplevelse, der overgår sin klasse.
Man kan både nyde den "selvforkælende" køreglæde og opfylde de "familieorienterede" praktiske behov – når rattet holdes i hånden, går den 6-sekunders acceleration og den flydende oplevelse med 8155-chippen hånd i hånd, og det er netop den nye Mondeo's balancekunst tilegnet dem, der forstår biler.
