I august solgte BYD 440.000 biler og generobrede titlen som Kinas mest solgte bilproducent
Den 1. september offentliggjorde BYD produktions- og salgsdata for august 2026. I løbet af måneden solgte virksomheden over 440.000 nye energikøretøjer og genvandt igen titlen som Kinas mest solgte bilproducent og mest solgte inden for nye energikøretøjer. Dermed har BYD i 63 måneder i træk været nummer ét på det kinesiske månedlige salgsmarked for nye energikøretøjer. Ifølge salgsdata fra førende bilproducenter var BYD i august næsten 250.000 enheder foran nummer to inden for salg af nye energikøretøjer og indtog med en absolut føring førstepladsen i branchen – en velfortjent sejr inden for nye energikøretøjer.
Her fortsatte BYDs Dynasty- og Ocean-serier med en stabil markedsposition, hvor nye og ældre modeller sammen skabte en forholdsvis afbalanceret salgsstøtte. I august solgte Datang EV over 10.000 enheder for anden måned i træk, og den netop lancerede Qin MAX solgte over 10.000 enheder; Yuan-familien solgte 84.000 enheder, Seal-familien solgte 47.000 enheder, og alle tre serier i Sealion-familien solgte over 10.000 enheder om måneden.
Samtidig er oversøiske markeder blevet et markant vækstpunkt for BYD. I august solgte BYD 189.000 personbiler og pickupper i udlandet, en årlig stigning på 134,6%, mere end 100.000 flere end i samme periode sidste år, og for femte måned i træk satte virksomheden rekord for oversøisk salg. Fra januar til august solgte BYD i alt 1,158 mio. biler i udlandet, hvilket allerede overstiger de 1,0496 mio. enheder, der blev solgt i udlandet i hele 2025. Flere modeller som Yuan UP, Dolphin-familien og Song PLUS fortsatte med at være BYDs hovedprodukter på de oversøiske markeder.
Også premiummærkerne bidrager med mere salg. I august solgte Fangchengbao og Denza tilsammen 58.000 enheder, mere end en fordobling fra samme periode sidste år. Fangchengbao solgte 42.000 enheder, en årlig stigning på 155,6%, og overgik i august enkeltmånedligt mærker som Zeekr, Li Auto, AITO og Xiaomi, hvilket gjorde det til det mest solgte nye kraftmærke med en gennemsnitspris på over 200.000; Denza solgte 16.000 enheder, en årlig stigning på 33,4%. Efterhånden som salget af premiummærkerne vokser, stiger værdien af BYDs samlede salg også yderligere.
I marts i år præsenterede BYD anden generation af Blade-batteriet og lynopladningsteknologi, som ved normal temperatur kan opnå "fuld opladning på 5 minutter, fuld kapacitet på 9 minutter", mens opladningstiden ved minus 30°C kun øges med 3 minutter. Pr. 28. august havde BYD opført i alt 10.000 lynopladningsstationer, der dækker 332 byer. Flere nye modeller med lynopladningsteknologi er allerede blevet lanceret, og teknologidækningen og opladningsnetværket fortsætter med at udvides.
Det erfarer man, at Denza Z9S og Dahan for nylig er begyndt forudbestilling, og at Sealion 08, Denza N8L elversion og Fangcheng S-serien også vil blive lanceret til salg i september. Nye biler som tredje generation af Tang og Tai 9 vil gradvist blive vist frem. De nye biler vil imødekomme forskellige brugeres forventninger til lynopladningsmodeller og give stærk produktstøtte til salgsvæksten i andet halvår.
Med den hurtige vækst på oversøiske markeder, den fortsatte stigning i salget af premiummærker og den stabile udvikling i hovedprodukterne udvides BYDs skalafordele yderligere, og denne tendens afspejler også den fortsat stigende konkurrenceevne for Kinas industri for nye energikøretøjer på det globale marked.
